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9月11日，万众瞩目的2022赛季世界耐力锦标赛WEC富士6小时赛精彩落幕，无尾翼混动超级跑车——标致9X8继7月10日在蒙扎6小时耐力赛首秀后，第二次亮相WEC赛场，再一次展现出了强劲的实力与潜力。接下来，标致9X8无尾翼混动超级跑车还将参加2022年11月份的巴林8小时赛。
标致9X8效仿勒芒战神标致905和标致908，为国际汽联世界汽车耐力锦标赛注入前所未有的设计理念。这款开创性的超级跑车最引人注目的特征是无尾翼，各个方面均符合西部汽车俱乐部（ACO）和国际汽联勒芒超级跑车（LMH）组别规程。LMH组虽然比LMP1原型赛车组门槛低，但同样竞争激烈。
全新9X8是标致战略的完美体现，外观个性鲜明：雄狮的姿态、全新狮标以及与量产车型相同的标致特色狮爪符号。它集中展示了标致汽车在混合动力化和电动化（标致品牌能源过渡战略的两大要素）领域的技术专长，彰显了标致在竞争力和客户方面孜孜不倦追求卓越的决心。“美感、动感、质感”是标致三大品牌价值观，指导着标致汽车重返汽车耐力赛场的宏伟计划，重点是勒芒24小时耐力赛。在评估与验证创新理念与技术方面，勒芒24小时耐力赛具有无与伦比的优势。
标致9X8无尾翼混动超级跑车为四驱原型赛车，其动力总成的开发过程受标致运动部专家全程掌控。后轮由一台2.6升双涡轮增压520千瓦V6内燃机驱动，前轮由定制高性能200千瓦电动机提供动力。与电动机一样，碳化硅逆变器由标致与马瑞利（Marelli）合作开发。9X8的900伏高压电池与道达尔能源/帅福得（Saft）联合开发。米其林提供符合超级跑车组别规定的轮胎。
标致9X8无尾翼混动超级跑车的长、宽、高分别为4995mm、2000mm和1145mm，体格强健，运动感十足。车身重量仅1030kg。油箱容量达90升，使用的是道达尔能源100%可再生Excellium Racing 100燃料。
标致运动团队技术总监Olivier Jansonnie：“我们的目标是在激烈竞争中尽可能多了解标致9X8的各个方面。我们想看看标致9X8如何与其他赛车进行比较，但最重要的是，我们期待收集只有通过比赛才能收集到的数据和信息。”基于今年在赛事中获得的经验，标致9X8计划在明年重返勒芒。
