2022年进入下半场，很多人好奇新能源拼什么，如今看来是在拼豪华体验了。造车新势力“御三家”作为国内新势力头部品牌，一直备受关注，今年各家推出的新车也是在智能座舱、豪华内饰、驾控体验上卷出了新高度，力争为用户带来豪华车体验。
从“御三家”现状，看谁更有潜力？
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首先看蔚来。8月2022款ES8、ES6、EC6，以及ES7陆续开启交付，它们对蔚来的销量起到了很好的助推作用，使其8月整体来看还算平稳。不过，不知道是不是因为销量带来的底气，蔚来表示即将交付的ET5要在一年内销量超过宝马3系，大家觉得可能性高吗？
理想汽车8月交付量可谓是大打折扣，面对各家的新车，理想的王牌当然是理想L9，不过目前来看，L9的订单明显不如小鹏G9，虽然号称是500万以内最好的SUV，但其市场表现还是欠佳，不知道后续的L8，能否延续奶爸神车的高热度，可以关注一下。
小鹏汽车这边，旗下首款SUV车型小鹏G9即将在9月21日上市，虽还未上市，但其热度依然很高，并且凭借着此前公布的超快充技术、5D音乐厅等吸引了一大波关注。与理想L9不同，小鹏G9号称是50W以内最好的SUV，不知道这是实力还是谦虚。
不过，深入了解之后，小鹏G9确实让人惊喜，尤其是其搭载的智能双腔空悬，据说使其操控性可以媲美保时捷卡宴？要知道保时捷卡宴的操控性在全世界可都是有名的。
专业调校，力保操控
那么小鹏G9是怎么实现优质操控属性的呢？
要想带来更极致的操控体验，底盘必须要足够优秀，而底盘的核心又在于悬架。对此，小鹏G9采用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆式独立悬架，前后悬架都采用了高强度材料与轻量化设计，既保证了强度与刚度，又降低了簧下质量，舒适性与操纵性兼顾。不仅如此，小鹏还专门请了德国顶级工程师团队来给G9调校底盘，进一步保障其操控能力。
智能双腔空悬，操控性+舒适性
为了更加兼顾操控与舒适，小鹏G9配备了双腔空气悬架，可以应对各种复杂路况，通过智能调节减振器阻尼，最大程度减少车身的颠簸，带来豪华舒适的驾乘体验，这也让小鹏G9成为了首个搭载双腔空悬的国产车型。
举个例子可能更好理解。假如在行车时遇到坑洼或者其它不平路况，小鹏G9的空气悬架可以调整到最软状态，最大程度减少撞击力，并且，小鹏G9的悬架系统还可以使轮胎快速接地，减少车身失重感。此外，在加减速和前后俯仰及转向时，小鹏G9的空气悬架也能提供角度改善，能够保证车身的平稳姿态，带来更舒适的驾控体验。
除了可以过滤行车过程中的颠簸，提升操控性和舒适性，小鹏G9的双腔空悬还拥有更高阶的功能——迎宾取物。当汽车感应到车主靠近车辆，车身就会自动下降到50mm，以低姿态欢迎车主上车，让用户享受VIP待遇。当停车时解开安全带后，车身则会自动下降到30mm，便于乘员上下车；打开行李箱时，也可以通过一键/大屏/语音控制三种方式将悬架高度调低50mm，这样一来，拿取东西变得更加方便。
除了操控性和舒适性表现尚佳，小鹏G9的动力表现也相当不错，对于这一点，G9可是充分发挥了纯电动车的优势，轻松就能获得大马力，据说G9百公里加速可以达到3秒级别，能达到如此动力水平的车型可不多见。
2022下半场，“御三家”的比拼还在继续，不过就目前来看，还未上市的小鹏G9已经捷足先登，先不说其音乐厅、超快充等，单就其搭载的智能双腔空悬，就已经做到了行业领先。可能很多朋友也没有想到，这样百万豪车才有的配置居然搭载在了50万以内的小鹏G9上，只能说小鹏确实豪横。对此，你怎么看？
