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围绕雷克萨斯 LFA 继任者可能性的谣言已经流传了很长时间，以至于我们几乎失去了兴趣。但随后丰田和雷克萨斯取消了一系列电动概念，其中包括电动运动概念，它被吹捧为“受雷克萨斯 LFA 启发的未来电池电动超级跑车”。这表明 LFA 可能是 EV，这与流行的谣言相反，即 LFA 可能由双涡轮增压 V8 提供动力。
然而，丰田也展示了GR GT3 概念车，同时告诉我们它打算将赛车商业化，而不是让现有的量产车准备好比赛。所有这一切都导致人们猜测 GR GT3 概念实际上是新雷克萨斯 LFA 或更小 LC 的预览，但事实是它是对雷克萨斯 RC 继任者的一种体验。
所有这些都为您在下面看到的令人困惑的图像提供了背景。
该图像由雷克萨斯爱好者社区网站的用户拍摄，描绘了丰田 GR GT3 概念车的关键区别：这个实例自豪地在引擎盖上佩戴了雷克萨斯徽章。据报道，这个概念是在雷克萨斯美国经销商会议上展示的，但在我们发现这张单独的图片后不久，发布该帖子的页面就消失了。
难道是雷克萨斯认为这张图片过于暴露，并要求将其删除？很有可能。如果在经销商会议上展示了这个概念，那么展示它是可行的，以便让经销商预览该品牌的未来，以便他们可以告知当前的雷克萨斯 RC买家该品牌打算做什么竞争它的德国竞争对手。
单看外观，基于此概念的生产雷克萨斯车型肯定会吸引那些驾驶宝马 M4 和奥迪 RS5 的自负驾驶者的注意力。但它会如何处理？毕竟，我们在很多场合都对雷克萨斯 RC F中的深情 5.0 升自然吸气 V8 充满了抒情，但我们从未对这款车作为跑车的能力给予如此多的赞誉。它过于妥协、过于奢华和沉重，无法像慕尼黑和因戈尔施塔特生产的产品那样锋利。
但这正是丰田和雷克萨斯首先开发新跑车作为赛车手的原因。这将最大限度地减轻重量，提高敏捷性，并保证高效的车身形状——无论是对于赛道明星还是以此为基础的量产跑车。
但是雷克萨斯 LFA 呢？由于我们在开幕式中取笑了您，因此我们觉得有义务向您提供最新的谣言，即使考虑到该品牌对电动运动概念的 EV 建议性评论似乎不太可能。据 Japan"s Best Car报道，新款 LFA 将是一款配备 4.0 升双涡轮增压 V8 的插电式混合动力车。据推测，仅发动机就可以产生 650 马力的功率，但增加电气化将使该功率一路飙升至 937 马力。如果该出版物的消息来源提供了有效的声明，这将在 2025 年首次亮相。也许这是真的。雷克萨斯并没有将其梦幻汽成为为纯电动运动概念车，是吗？
无论哪种方式，很明显，雷克萨斯和丰田想要席卷跑车世界，而这款带有雷克萨斯标志的 GR GT3 概念车看起来像是一个新时代的起源。来吧。
