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纯电动车辆，消费最为关心的纯电续航里程和安全新能，而影响这两个指标的主要因素为电池技术，在动力电池应用到电动汽车以后，先后经历了多种结构方面的变更，而近期上市的海豹搭载了CTB（车身电池一体化技术），让海豹在续航和安全性能方面，达到了行业中的最高水平。
比亚迪的CTB技术，英文名称为Cell to Body，这个技术实际上就是将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、电芯、托盘的整车三明治结构。相当于直接将电池安装在了底盘上面，省去中间的壳体、加强板等，节省了空间。
为什么说CTB（车身电池一体化技术），在续航和安全性能方面均实现了重大突破呢？
先说续航方面，CTB技术实际上使用了刀片电池的结构，刀片电池由于其形状规则，可以根据车辆设计的需求，将电池均匀的分布在托盘上面，这样电池包就没有了横梁、加强板等诸多固定部件，电池既是能量体也是结构件，无疑节省了大量空间，这样在车辆底盘有限的空间内，可以装进去更多的电池，自然续航就变长了。
至于安全，刀片电池采用的是磷酸铁锂的材料，这种材料本身就非常的安全，加之刀片电池的结构，让电池散热面积更大，在经过行业中最严酷的针刺实验后，刀片电池做到了不冒烟、不起火等重大突破，在火烧、短路、过压、过流、过放等实验中，更是行业最高的水平。
CTB技术还让车辆配重更加科学，车辆的重心更低，加速、转弯等工况下，车辆更加稳定，在正面、侧面的碰撞实验中，搭载CTB技术的海豹均有优异表现，因该技术刚投放市场，相信在后期使用中，将获得非常好的用户口碑。
