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近些年，国内民众的生活幸福指数直线上升，很多家庭都会在放假之余，带着全家老小来一场“说走就走的旅行”，那么选对一款家用车就变得极为重要了。曾经，日产轩逸绝对是家用轿车“天花板”级的存在，凭借着一手碾压同级的舒适性，成为了很多家庭用户的首选车型，虽然在配置方面，它要落后于自主车型，但是在销量上，轩逸却始终保持领先定位，究其原因便是轩逸卓越的乘坐舒适性。不过这样的局面我想在这款国产家用车的面前要彻底被打破了，因为这款国产家用车就在不久前获得了中国汽车研究中心的整车舒适座舱（6A级）权威认证，它就是奔腾B70。
文能拿“证”验真身
当然，舒适性并不是说说而已，必须要用实际行动去证明，日产轩逸是因为长久以来的口碑，那奔腾B70凭什么以舒适性去挑战日产轩逸呢？理由很简单，那就是中国汽车技术研究中心的权威认证，而它也是首款以国产轿车的身份获得此项殊荣的家用轿车。得益于，强大的产品实力，奔腾B70先后经过了热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、CN95健康座舱、驾乘舒适性、座椅舒适性等六项考验，并且取得了非常不错的成绩。说到这里，相信很多消费者质疑这项认证的含金量，其实大可不必，因为中国汽车技术研究中心是行业内极具权威性的认证机构，其成立的主要目的便是助力中国汽车产品力的持续提升，所以，大家对奔腾B70整车舒适座舱（6A级）认证这份荣誉，完全可以相信。
武能横比“秒”轩逸
那我们就来展开说说奔腾B70在这六项考验中的表现，首先是日产轩逸被人诟病最多的地方—静谧舒适性，在这方面，奔腾B70从多层次角度出发，采用了大量吸音棉等措施，从而有效地提高了车身的密封性，并且降低了风噪和胎噪，让奔腾B70在怠速工况下的车内噪音仅有38分贝，甚至在120公里的时速下，也有67.6分贝的噪音阻隔，也正是凭借着整车SRC≥3000的成绩，奔腾B70在这项测试中才荣获了A级评价，并且获得了静谧之星认证，所以在静谧性方面，奔腾B70绝对有媲美图书馆级的品质。
接下来说说空间舒适性方面，在这方面，奔腾B70相对日产轩逸而言，处于无情碾压状态，首先是定位，奔腾B70定位中型轿车，相比于日产轩逸紧凑型的轿车定位而言，显然前者的定位更高，而它的4810×1840×1455毫米越级尺寸，以及2800毫米的超长轴距，无论是哪一方面，均要超过日产轩逸，可见在空间舒适程度上，也是奔腾B70更胜一筹。
既然在舒适性和空间程度上，奔腾B70均处于领先地位，那么在座椅舒适性和驾乘舒适性上，奔腾B70更是堪称“同价位标杆”，其采用了人体工程学设计座椅，几乎车内所有区域的功能按键都与乘坐位置保持在最适宜的范围之内，并且相比于日产轩逸而言，奔腾B70的驾驶视野更加宽阔，乘坐体验也更加无拘无束，而在驾乘舒适性上，奔腾B70采用了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，相比于日产轩逸后纵臂扭转梁式非独立悬架而言，显然奔腾B70的四轮独悬在舒适性方面营造得更为直接，更容易为用户带来平稳舒适的驾乘体验。
最后来说说奔腾B70的热舒适性和CN95健康座舱，这两方面其实很好理解，前者是考验奔腾B70空调的制冷和制热程度，而后者则是空气净化程度，在这两项测试中，奔腾B70凭借着分区空调以及超级滤芯和各项先进技术，不仅可以在极短的时间之内，让前后排的温度保持一致，同时也可有效地去除空气中有害的物质，为用户及其家人带来更加健康的乘坐环境。
奔腾B70家用轿车新选择
“舒适性标杆”，我想用这句话来形容现在的奔腾B70再合适不过了，而中汽中心的权威认证更是用实际行动来证明了这句话，相比于日产轩逸，奔腾B70无论是静谧性还是乘坐舒适性，均处于遥遥领先的地位，在这款国产家用轿车的身上，我们不仅可以感受到人性化的关怀，同时也能感受到宽敞舒适所带来的全新用车体验。这些超越合资车型的品质，无一不再宣告着，自主品牌已然崛起，而奔腾B70便是那个“先锋军”，可见作为国产轿车的奔腾B70绝对可以凭借自身卓越的产品力成为家用轿车的新选择。
