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虽然成都车展已经停了，但漫哥好歹去混了两天，大饱了眼福。这次车展上新车不少，但有款经典新车似乎比较低调，没怎么被大吹特吹。之所以说经典，是因为它是自主品牌紧凑级SUV里面的佼佼者，虽然现在有点没落；说新车，是因为它一切都是新的。咱说的就是吉利博越家族新成员博越L。
博越L其实早在8月5日就公布了，只是在成都车展上迎来了实车亮相。不得不说，实车比官图里的显得更“凯里凯气”。前脸中网是采用了吉利LOGO的盾型轮廓延展，跟凯拉的中网造型有点点像。更关键的是，博越L中网上由一条贯穿LOGO的多段灯带延伸到两侧形成“泪眼”造型。虽然说现在“泪眼”车灯很多车都在用，但盾型中网+泪眼车灯，实在让人忘不了8号技……呸，凯迪拉克。
加了“L”后，博越L依然定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4670x1900x1705mm，轴距为2777mm。侧面双拼色设计，悬浮式车顶，车身腰线往后上扬以营造俯冲视觉，看起来比较敦厚大只。
车尾部分线条比较简约，有种似曾相识的感觉。反正没有“吉利味”，更偏向于时下新能源车的设计风格。
动力方面，博越L将提供燃油版和雷神智擎混动版车型。其中燃油版搭载1.5T或2.0T动力，匹配7速湿式双离合变速箱。博越L虽然归博越家族，实则跟我们熟悉的博越已没太大关系，因为它的造车平台是基于CMA架构，即跟沃尔沃、领克、星越等一样，属于吉利的“高端系列”。因此可以推测，这款博越L售价不会低。
话说博越曾是紧凑级SUV市场的爆款车型，上市六年来收获了不错的产品口碑，销量曾常常位于SUV榜前十名之中，跟哈弗H6、长安CS75并称自主SUV“三强”。不过这两年销量疲软，如今在销量前十里面已基本没影。今年上半年博越销量仅有约5.5万台，是去年同期的一半，颓势明显。
要说博越的没落，吉利骚操作要负主要责任。虽然说博越卖出了爆款，但6年一直不换代，怎么说也有点对不起车迷粉丝吧？好嘛2020年推出博越Pro，大家都对“Pro”期待满满，谁知竟pro出了三缸发动机。结果当然是卖不动了，最终以停产三缸车收场。
但经历了这波Pro操作，博越形象口碑都深受打击，不得不以价换量，搞到自己比哈弗H6、长安CS75还cheap，沦为去跟瑞虎7、欧尚X5对线了。尽管后来换上了沃里沃气的前脸，以及标榜年轻运动的“能量脸”博越X，销量依然波澜不惊。毕竟平台老旧，动力落后摆在那里了，空间也比人小一截，能凭脸去跟人家争？更重要的是，吉利星越L的推出，让博越地位更加尴尬，原本并不富余的销量更加雪上加霜。
所以博越L的出现，即是车迷粉丝期盼已久的换代车型。不过吉利不会说它是换代，这让它日后的销售留有一定余地，毕竟售价提高了（预计14-18万），卖不卖得动还难说。假如卖得好的话，那就可以慢慢把博越及博越X晾一边去，以后就靠这款博越L吃饭。就像长安CS75的做法，普通车型和PLUS车型同堂销售，中期改款后直接称呼第二代CS75 PLUS，就没CS75什么事了。倘若卖得不好的话，那还有博越和博越X一起勉强撑着销量牌面，不至于那么难堪嘛。
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