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9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。
据了解，专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP）。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，负极所含硅含量有所增加，得益于此，第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。
另外，全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度。根据车型的不同，电池将会被高效地集成在车身结构中，减少空间占用，实现电池与车身的完美集成，原先电池模组所需占用的空间将得到极大的优化。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，第六代圆柱电芯将带来技术上的重大飞跃，让能量密度提升超过20%，续航里程提升多达30%，充电速度也将提升30%。同时，在电池生产过程中，二氧化碳排放量将会减少60%，这些技术上的革新将帮助宝马进一步实现可持续性和客户利益。
根据宝马集团计划，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。从20年代中期开始，纯电动“新世代”车型将为宝马集团的销量做出重大贡献，宝马集团将进一步加速纯电车型的渗透率。
在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。
