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前几天，也就是9月1日，理想汽车官方平台除了照常公布过去一月的新车交付量情况以外，还带来了两个最新的品牌动态消息：其一，理想ONE的换代车型理想L8，将于本年度11月发布上市并同期开启交付；其二，作为现款在售车型的理想ONE，后续将降价2万元。
本以为这只是一个常规的车型交替和价格调整，但一众理想ONE的老车主们可坐不住了，因为很多人都觉得自己亏大发了，尤其是刚提车的用户，我都能感受到他心里的“万马奔腾”，毕竟这事儿搁谁身上也不好受。于是，一群人加入投诉、维权大军，一度让理想霸占了热度的制高点。
事后，我深入了解这一事件的前因后果，却感觉有点儿懵。首先，这一次理想汽车价格下调不是长期行为，而是一种短期促销策略，官方显示指导价仍然为34.98万元，显然这是为了清仓老款，为理想L8让路，属于很常见的市场行为，大家不都这样干吗？其次，对于换代车型理想L8，在8月的时候就有了动静，其掌门人也提前透露过，等理想L8就不要看理想ONE了，这其实就暗示理想L8会是理想ONE新款的身份。
从品牌方来说，这相当于提前给大家打了预防针，提前把选择权交给了大家。如果你对理想L8没啥期待值，那就可以考虑现款的理想ONE；相反，你也可以放弃理想ONE继续等新车上市，而这一系列的举措，我都没觉得哪里不妥。不过站在情感角度来说，对于已经成为了2021款理想ONE的车主们，可能大家心里难免有些不爽，这一点我也是能够理解的。
但是，车企针对旗下车型的价格进行调整，其实在业内是很正常的一件事，大部分品牌也都有过不止一次的价格调整。不说远了，就拿我自己来举例吧，我家里以前买的奥迪Q5落地花了50万+，而自从Q5换代成为Q5L后，不仅解决了后排空间短的诟病，关键价格还便宜了不少，毕竟现在落地一台顶配Q5L都不到45万，更何况我家里那台Q5还只是中配。 你说我这难道还去找奥迪厂家退钱吗？不可能啊是不是？
即便是我们将范围缩小至新能源车企，那特斯拉在今年3月10日-3月17日这短短一周时间内，就毫无征兆对Model Y/3进行了3次价格上调；包括早期的特斯拉Model 3，在从进口变为国产后，其价格下调的幅度完全可以说是跳水式下跌。
所以，关于车型降价一事，只要合情合理，其实没什么问题，而我们要做的就是在不影响自己出行的前提下，早买早享受，同时多了解意向车型的情况，以免给自己添堵，毕竟谁也不想自己刚提的车，第二天就降价了。不过，我们也必须承认，作为换代车型的理想L8将在11月发布上市并开启交付，那么在新车上市前几个月，厂商对老款车型“以价换量”，实属正常操作。
总之，对于“理想ONE降价2万”这事儿，要说谁有错？我觉得，无论是理想品牌还是各位车主，都不存在谁做错了这一说法。
因为站在理想角度，人家按照计划推出新品，然后对现款车型进行降价促销，本就是再正常不过的商业行为。当然，老车主们可能也是为了发泄情绪，毕竟自己刚买来可能还没几个月，新车就降价，搁谁身上都难受。不过，在这类事件中刻意带节奏的“键盘侠”，倒是要好好批评。
