当汽车品牌遇上“元宇宙”，会碰撞出怎样的火花？9月5日，红旗品牌通过一场元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会，向我们揭示了答案。
在这场采用了虚拟技术和现实相融合的云端发布会上，中国一汽党委书记、董事长徐留平首次以虚拟形象+虚拟声音的形式，发布了代表着红旗品牌新技术、新产品、新理念的新能源战略、超级电动智能平台，以及多款新能源概念产品，吹响了红旗品牌向新能源转型的“冲锋号”。
无论是徐留平化身“数字人”，还是通过“元宇宙”新玩法，向外界展示红旗在新能源领域的新技术成果，相信看了这场云端发布会的人们，都能很好地感知到红旗科技化、年轻化、数字化的形象转变。
(资料图片仅供参考)
透过现象看本质，作为民族品牌“主心骨”般的存在，红旗想要表达的，应该是作为中国汽车品牌引领者，对于新能源转型的新思考和新解决方案。
尽管中国品牌实现“弯道超车”的目标已初获成功，但面对传统合资与豪华品牌们闷声发力电动化，造车新势力又打造着极具个性的造车标签，中国品牌汽车也亟需打造更多元的格局。
从这一全新的行业趋势来看，此次红旗元宇宙盛典以及新能源设计美学的发布，到底释放了哪些信号？
在共性化的时代，盘活个性化
凭借智能化和品质化，电动汽车建立起了超过燃油车的优势。
不可否认，在内燃机和电动机还在剧烈撕扯与碰撞之下，内燃机时代千姿百态的设计和不同的造车风格，还在极力影响着广大消费群体的情感和心智。
电动汽车从主观的视觉感知，到客观的产品表现也越发趋同，极简美的设计成为越来越多的新能源汽车设计的范本，而立足于红旗品牌“尚·致·意”的根本内涵，红旗发布的新能源美学设计也显得越发独特。
可以看到，在红旗品牌新能源设计美学体系中:
无论是在传承中轴线这一经典设计的基础上，通过“红色”与“蓝色”相结合，打造出极具东方韵味的紫色旗标；
还是巧妙采用了点阵式和参数化设计，演绎出了一种江河入海气势感的格栅设计；
亦或者是如同红旗迎风招展，充满力量和韵律的腰身设计，以及采用了中国书法设计的汉字“红旗”LOGO，都让红旗的新能源设计美学，看起来不仅写意，还极具东方品格。
这其中，更有诸多“以人为本”的人文主义彰显。例如：外廓形如盾牌，内形就像双手托举的轮标设计，是红旗品牌对于车身安全及用车幸福体验的极致理解。
与市面上大部分电动汽车的设计美学不同的是，红旗对于新能源设计美学的理解，不是千篇一律的极简，而是更致力于通过传承经典设计精髓的同时，个性化地融合“尚·致·意”的品牌精神主张，从视觉维度去丰富新一代用户群体的品牌主观情感。
坚守造车底层逻辑的重要性
此次新能源设计美学发布会上，红旗还发布了基于“阩旗技术”发展战略打造的超级电动智能整车平台架构——FMEs，以及三款新能源概念车。其中两款新能源概念车，都基于FMEs架构打造。
根据徐留平介绍，FMEs架构汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，充分运用了红旗布局全球的研发资源，预期专利技术将达到1万多件，可满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求。
上述数字，或许还无法直观地展现这套平台架构到底有多“惊艳”。
但从基于该架构开发的第一辆B级新能源轿车Sedan EV及另外一款B级新能源SUV来看，就可以发现红旗造车的底层逻辑所在——围绕用户最真实的驾驶场景和驾驶需求，立足于技术创新去打造差异化的优势。
在传承了红旗品牌“安全+豪华”两大核心DNA的基础上，红旗Sedan EV除了搭载了全天候多场景的高阶自动驾驶，以及可以实现OTA升级的智能座舱之外，还将续航做到了1000公里以上，并为消费者提供了充、换电两种灵活的补能模式。
而另外一款新能源B级SUV，更是通过智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术，进一步覆盖了使用频率不多，但专业性要求却非常高的越野场景。
可以窥见，FMEs架构对于新能源和智能化的理解非常细致，其不单只是局限于电动化和智能网联化两个大方向，而是在智能化和电动化的基础上，提出了造型新锐化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化等多个非常具体的技术方向。
发起新的冲锋，红旗敢当
从发布中国品牌首款全尺寸SUV红旗LS7，到打造高端定制的开山之作新红旗H9+，再到红旗B+级豪华轿车全新红旗H5，以及红旗品牌首款MPV红旗HQ9，今年以来，红旗发布的每一款新车，对于整个中国汽车而言来说，都有着非凡的意义。
而今，以元宇宙盛典以及新能源设计美学的发布为起点，红旗又再度向新能源市场发起冲锋，可以相信，FMEs架构以及基于该架构打造的两款新能源汽车，无疑也将为红旗品牌在市场维度上，带来更好的注解。
根据规划，到2025年，红旗将推出13款车型，完成H、Q、S、L四大系列新能源智能产品的全覆盖。
其中，基于FMEs架构打造的Sedan EV将于2023年正式上市，另外一款红旗新能源SUV EV则将于2024年上市。2025年，基于全新红旗L平台打造的第三款新能源旗舰SUV红旗E-LS，将正式上市。
结合目前红旗已经推出的红旗E-HS9以及E-QM5来看，这也就是说到2025年，红旗在新能源市场上，还将完成对A-D级新能源市场的全覆盖。
从新设计，到新技术，再到新产品和新规划，红旗面向未来已经有了清晰的判断和规划。
随着这些规划逐步落地，上述产品与技术无疑也将助力红旗在新能源维度再辟新天地。或许到了那时，与新红旗一起并肩作战的中国品牌车企，将真正让“弯道超车”的梦想全部照进现实。
红点观察：
传承经典、进而创新的新能源设计美学，以及三款新能源概念车的发布、四大产品矩阵的规划……从红旗此次发布会释放的消息来看，红旗似乎再一次瞄准了市场格局的“弱点”，针对性地提出了一些更前瞻，更具有针对性的转型思考。
这些思考，在给其他中国品牌车企带来向上、向新新思路的同时，想必也将成为红旗品牌进一步实现跃升的关键跳板。
