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说起比亚迪，可能绝大多数买它的消费者都知道它的技术是非常领先的，比如它的DM-i超级混动系统和刀片电池，但是对它了解深一点的人就会说，比亚迪真正牛的是它的e平台3.0关于e平台3.0技术的产品，相信大家都不陌生，近期十分火爆的车型-- 海豹，就是这个平台首款集大成者。
虽然比亚迪e平台3.0经常被提起，但是大家对它了解还是比较浅的，只知道从这个平台打造出来的车型都非常不错，那今天我们就来解读一下比亚迪e平台3.0“牛”在哪里。
先来简单介绍一下什么是比亚迪e平台3.0，首先比亚迪e平台1.0是在2009年发布的，后来发布了比亚迪e平台2.0，如今已经更新迭代到了e平台3.0，它是比亚迪的纯电专属平台，历时5年，耗资百亿推出的纯电整车架构平台化的全新平台。说得详细一点就是，e平台3.0平台已经能从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，车型能从A级覆盖到D级。
比亚迪e平台3.0的核心优势可以用“安全、高效、智能、美学”这四个词概括，其核心技术也非常多。第一个就是人车融合极“智”体验，比亚迪e平台3.0通过智能车控域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域四个高度集成的域控制器实时协同控制，解决了电子电气架构算力小、效率低和协同难的“通病”。
另外，比亚迪自主研发的车用操作系统OS也与低层硬件完美契合，不仅硬件做得强，软件也跟得上，用户通过简单的操作就能发挥出车子的各项功能，而且高效的OTA也能让车子持续更新进化。对于一些核心硬件，比亚迪e平台3.0也能够自主开发，确保这些共性基础技术自主可控，不会因为被“卡脖子”。
第二点就是高效八合一电动力总成，该总成集成了驱动总成、电机控制器、电源分配单元、DC-DC、OBC、VCU和BMS，其优点就是减少了系统的重量和体积，降低了损耗和噪音。电动机的最大功率达270kW，最大扭矩为360N·m，功率密度提升了20%，综合工况效率高达89%。值得一提的是，比亚迪的电机采用的是自主设计的扁线电机，优点就是低损耗、高效率、高散热性能等。
此外，像高压充电和宽域高效热泵系统也是核心亮点，电动车的续航里程会出现在低温环境“打折”的情况。而比亚迪e平台3.0的高效热泵具有-30℃-60℃的宽温域工作的能力，它能将驱动总成的余热回收，即使在零下25℃也能保证乘员舱的取暖需求。除了吸收余热，还有一大黑科技就是主动产热，保证热泵在零下40℃的环境依旧能正常工作。
第三点就是大家比较熟悉的刀片电池和CTB电池车身一体化技术了。刀片电池的优势非常明显，具有超级安全、超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率六大亮点。安全在于即使碰撞的时候，电池受到挤压，也不会不起火，不会爆炸。而它的续航也能轻松破700公里，还配备了直接加热电池的技术，低温环境用车也没问题。
而CTB电池车身一体化技术的优势就是具有高扭转刚度，技术核心在于“类蜂窝铝”结构和“整车三明治”结构。“类蜂窝铝”结构是结合了刀片电池的长方体结构和超级强度衍生出来的，而“整车三明治”结构是将地板、电芯、托盘与车身集成，相当于电池也是车身的结构件之一，在发生碰撞时，起到吸能和传力的作用，车舱内的形变就不会太大，降低了车祸的死亡率。
结语：比亚迪e平台3.0还是非常强的，确实能称得上是下一代电动车的摇篮，目前从该平台出来的有三款车型，其中比亚迪海豹最近的热度是非常高的，从比亚迪海豹身上也能看得出e平台3.0的实力。
