今年上半年，广汽丰田赛那的累计销量超过34000台，位居家用中大型MPV市场前排。
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为了深度体验赛那的方方面面，车透君日前千里试驾了赛那，辗转黄山、宁波、上海等地。
赛那基于TNGA-K平台打造而来，外观很耐看，大面积进气格栅，配横向镀铬饰条装饰。前大灯造型修长且棱角分明，分段式LED日间行车灯，点亮后很吸睛。
侧面很有立体感，尾门处深刻的腰线以及外扩的轮眉，都让这款MPV看起来并不太商务。由于提供了双侧电滑门，因此上下车既便捷又有仪式感。
车身尺寸方面，拿下了同级最宽，因此内部拥有宽敞的横向空间。
内饰偏简约，中控台采用了分层式设计，大量皮质软包，配合银色饰条，增加了层次感。中控台整体向驾驶员一侧偏移，方便操控。
12.3英寸液晶仪表提供三种主题模式，12.3英寸悬浮式中控屏内部配备了丰田智行互联系统。功能方面，除了常见的导航、收音机、语音交互外，还支持面部ID识别功能，且能使用QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP、车家互联以及小程序。
后排还配备了11.6英寸吸顶电视，乘客可以观看自己喜欢的节目。随车配备的JBL音响系统，12个扬声器，音质效果相当不俗。
空间方面，赛那很见功力。
第二排的头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上。当第三排座椅收起后，第二排座椅向后移动空间更加宽裕，同时第二排座椅升起腿托且调整好靠背角度后，乘员可舒适地平躺在车内。第二排座椅中间通道很宽，通往第三排很方便。
前排以及第二排座椅均支持加热以及通风功能。
当第三排座椅立起时，后备厢还有525L的容积。当第三排座椅向下翻折收起后，整车容积达到了2112L，大件物品也能轻松装入。
动力搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。
这套动力系统非常平顺，且特省油，特别适合家用。起步时动力响应较为出色、静谧性良好。加速能力相当不错，发动机和电机会一起发力。E-CVT无级变速箱换挡流畅。
得益于前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架的组合，底盘表现紧实，很有高级感。转向轻盈，指向性很不错，开长途时尤其能感受到那份从容与舒适。
在千里奔袭后，车透君认为，赛那不愧为奶爸神车，不仅开着舒服，坐在后排跑长途，也远胜很多豪华车型，它在中国市场的出色表现完全符合情理。
