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基于现行第 3 代飞驰基础加以开发的飞驰Hybrid，外观与其他飞驰相差无几，只有前叶子钣下方换上了宾利油电车型专属的「Hybrid」铭牌，且车尾搭配椭圆形之四出式排气尾管，并在车辆的左侧、与右侧油箱盖对应的位置增加了充电孔的外盖而已。
车室内，E Mode 切换钮取代了飞驰燃油引擎车型的怠速启闭开关，并具备 EV Drive、Hybrid Mode 与 Hold Mode 共 3 种模式：EV Mode 为车辆启动时预设的纯电行驶模式，适合穿梭于市区及短程移动，Hybrid Mode 可将行驶里程最大化，配合导航系统以最高效率安排驱动方式，甚至可设定抵达目的地时将电量耗尽，Hold Mode 则是设于 Sport 驾驶模式下，保留大部分电量作为动力输出辅助，维持最佳动态表现。
而且飞驰Hybrid 车内的多功能显示屏，可提供更多元与丰富的信息，不仅仪表板可提示减速时的动能回复、汽油引擎输出状况，中央显示屏还能看到电能流动图像，甚至设定充电时程，且预估行驶里程、电量、充电信息等也可透过切换显示于驾驶仪表板。
至于性能表现方面，Flying Spur Hybrid 引擎室内配置的是一具 2.9 升 V6 双涡轮汽油引擎 (实际排气量 2,894c.c.) 搭配插电式油电系统，位于引擎和变速箱之间的永磁同步电动马达，拥有 140 匹 (PS) 马力/400牛.米扭矩的输出，因此可提供 544 匹 (PS) 之综效马力及 750牛.米最大扭矩，由静止加速到时速 100 公里仅需 4.3 秒、极速则可达 285 公里，与自家配置 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎、拥有 550 匹 (PS) 马力的飞驰V8 (0~100km/h 为 4.1 秒、极速 318 公里) 相当。
而且飞驰Hybrid 所搭载的 14.1kWh 锂电池模块，最快仅需 2.5 小时即可完成充电，加满油并充饱电后的综合续航里程可超过 700 公里、纯电行驶的距离则最远可达 40 公里。
此外，今日于发表会上首演的飞驰Hybrid Odyssean Edition，设计概念系以宾利品牌百周年概念车 EXP 100 GT 为发想，旨在定义未来 2035 年豪华车辆的样貌，不仅以 Hybird 动力象征新世代豪华车的动力走向，也以永续发展材质迈向汽车工艺新纪元，呼应「Beyond 100」的计划。
因此在飞驰Odyssean Edition 上，D 柱多了一块专属的 Odyssean 铭牌，并以 Pale Brodgar (巨石色) 妆点前/后保险杆、头/尾灯、车侧饰条，以及 21 吋 10 辐双肋轮圈，并具备长途驾驶舒适套件、车头立体发光徽饰、宾利旋转显示屏、车室情境光源、立体菱格纹车门饰板等内/外配件。
座舱内，Flying Spur Odyssean Edition 内饰采用的是 100%英国羊毛密织而成的花呢材质，可选择 5 种皮革配色，搭衬亚麻色皮革主调，营造出柔软温暖的驾乘感受，椅面则是延续 EXP 100 GT 的设计特点，以渐层色调缝线交织在全新设计的菱格纹绗缝中。
至于仪表饰板部分，Flying Spur Odyssean Edition 则是以细孔纹理相思木嵌合，可较亮面木纹饰板减少 90%的表面涂层，降低环境冲击，3 层极薄的表面涂料总共仅厚 0.1mm，并以亚麻色钢琴烤漆涂布中央扶手、结合 3 色内装主题提升车室氛围。
值得一提的是，宾利自从 2021 年 7 月与麦卡伦 (Macallan) 成为全球合作伙伴后，于甫落幕的 Monterey 汽车周暨圆石滩车展所发表的首款合作概念商品原型: The Macallan Horizon，也在今日飞驰Hybrid 的发表会上举办了亚洲区的第一场预赏活动。
