(资料图片仅供参考)
有的车企造车技术不怎样，但是制造话题的能力却练得炉火纯青。最近东风岚图销售公司副总经理刘展术在接受媒体采访时说了一句话顿时把东风岚图推上了风口浪尖。
刘展术说“我们的使命是当BBA全面电气化之后，我们再正面竞争。蔚小理解决的是特斯拉的问题，我们的使命是不一样的，我们有自己的使命和定位。”好一个使命不一样，等别人都走上正轨了，你才开始竞争，这是个什么神仙逻辑？
先不说对标的BBA，仅仅是造车新势力——“蔚小理”已经在市场上先后突破高端市场的天花板，开始抢BBA的蛋糕了，而且还都卖得不错，岚图你却还要等。再说了，纵观岚图诞生以来的表现，有竞争的实力吗？
背靠东风这座大山，按理来说在资金和名声都不用担忧的岚图，前途应该是一片大好来着。但纵观岚图与极氪、广汽埃安等传统汽车厂商旗下的新能源汽车品牌相比，岚图汽车无论是销量表现，还是市场认知度，都相对逊色。
今年1-7月岚图的销量仅为8671辆，月交付平均在1200余辆，其中岚图FREE从去年上市至今累计销量还不到1.5万台。而同样处于新能源市场的智己在经历天使轮风波后逐渐走上正轨，首款新车智己L7仅1个半月交付量已经破千；极氪则通过免费升级重新获取用户，截至7月，极氪001累计交付量已突破3万，出发更早的岚图却迟迟未打开局面。
更让人没想到的是，此前岚图喊出了4.6万的年销量目标，但鉴于当前销量的不佳，东风岚图直接不公布销量不说，自己还率先认怂，把目标降低1.5万辆，重新定在了3.1万辆。这是提前给自己台阶下啊，只是参考岚图目前的表现，这一数字想要达成也较为艰难。
岚图在销量上的“不自信”，其实集中反映是当下的产品结构以及市场营销，以及品牌力出现了问题。所以在这样的情况下，岚图为什么不尽快抓住目前的时间窗口，通过电气化实现转型升级，却还要等别人都站稳脚跟了才开始竞争？如果是这样，不如早日结束在赛道上的挣扎，省得往后越发展越打脸！
