这是一场很特别的新车发布会，紧凑的节奏串联着ZR-V致在每一处车型亮点，更通过实景叠加XR技术，将虚拟与现实相融合，带来沉浸式的视觉观感，“秀”出它给人留下的最深印象：质感。无论是在设计、做工用料以及对于细节上的处理，ZR-V致在都有着与众不同的异彩魅力。
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8月30日，广汽本田ZR-V致在正式上市，新车共推出3款车型，价格区间为15.99万~19.59万元。而在新车上市发布会的最后，ZR-V致在e:HEV车型的惊喜亮相，绝对堪称广汽本田给消费者的一个重磅“彩蛋”，让人充满期待。而在此前，我们也率先试驾了这款新车，并给出了非常不错的体验感受。
ZR-V致在新车亮点：
“华服”外观，时尚设计
内饰升级，质感领先同级
“最好开的本田SUV”。
轻巧灵活，5.2米转弯半径
Honda CONNECT 3.0智导互联
Honda SENSING安全超感系统
东风本田ZR-V致在的外观设计可以用简洁、动感和富有表现力来形容，通过打破常规的新设计手法，带来更具个性的整体升级风格。新车从“华服”中寻找设计灵感，既有很高级的质感，还拥有非常精妙的设计细节，车头设计给人眼前一亮的感觉，六边形的熏黑前格栅、更长的引擎盖以及更流畅的车身线条，简洁大气的同时更富有视觉张力，也更符合如今年轻消费者的审美喜好。
通过在色彩上的全新尝试，也有助于提升车型的质感。主推的远山岚、炽热黄车色颜色更是一种潮流、张扬的时尚态度的表现，配合上带流光转向功能的全LED灯组，前保险杠两侧黑色烤漆暗面装饰的点缀，呈现出更显运动的视觉观感。
ZR-V致在的车身侧面则通过多条腰线通过复杂的线条交错，为其带来更具张力的视觉效果，刀锋式腰线从引擎盖开始，一直延伸到车身后侧，强化运动姿态。本田还首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺，而18英寸运动轮圈与大面积的黑色烤漆裙边，搭配车窗饰条、平滑的车顶设计，整体风格更具时尚、流动性。
车尾造型则显得简约、饱满，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计，而是通过多条横向的设计元素，搭配熏黑尾灯让车尾线条更具层次感和力量感。
内饰设计上，ZR-V致在更加注重对于用料和质感的提升，首次使用了珠光漆内饰材质，在不同角度下呈现出不同光泽，配合波纹图形与缝线工艺，大幅提升内饰豪华氛围。中控台区域整体采用T字型布局，10.2英寸全液晶仪表，显示效果清晰，展示内容易读，并没有太过于“花哨”的界面设计，更贴合大部分消费者的用车习惯。
10.1英寸中控屏幕搭载了最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制、车家互联以及OTA升级等功能。配合上贯穿式隐藏空调出风口、马鞍造型的挡把以及保留了实体旋钮与按键的空调操作系统，让创新设计与便捷的实用性也有着更好平衡。
值得一提的是，新车还搭载了同级少有12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙等配置，让豪华质感得到全面提升。
对于每一款本田品牌车型而言，你都不必为了乘坐的空间表现而担心。得益于2655毫米的轴距，ZR-V致在拥有十分宽裕的车内空间，整体车身尺寸也十分接近皓影，相较于同级的竞品有着一定的优势。新车采用了全新开发的人体工学座椅，填充并非追求太软，而是保留了一定支撑硬度，包裹性也不错，侧翼也能为身体在过弯时提供稳定与支撑表现。
后排的乘坐体验更是能给到好评，对于大多数紧凑型SUV来讲，后排座椅利用率都是比较高的，也是消费者所最为看重的。ZR-V致在不仅拥有宽裕的乘坐体验，比较平坦的中间地台，就算是后排乘坐三人也能胜任。同时，还为后排配备隐私玻璃与静电触控式LED阅读灯，再加上多个USB充电口，后排出风口以及中央扶手，舒适性也得到大幅提升。并且，第二排座椅支持放倒，进一步提升出行装载能力，对家庭用户更加友好。
ZR-V致在基于Honda Architecture新架构打造，打破了人们对于传统SUV的固有认知动态表现。新车搭载一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛•米，匹配CVT无级变速器。
驾驶ZR-V致在你能感受到与其他本田SUV的有着不同差异，我对它的评价是“跟轿车一样好开。”初段动力输出十分有劲，响应也很积极，轻点油门踏板便会给你很积极的反馈。车身对于过弯侧倾的抑制算是亮点，不会有传统SUV那种“晃晃悠悠”的感觉，还是有那种比较沉稳的质感。同时，得益于5.2米的最小转弯半径和Honda SENSING安全超感系统，驾驶着ZR-V致在不仅穿梭于城市中显得游刃有余，更有全面的出行安全保障。
随着广汽本田ZR-V致在的正式上市，新车也将与冠道、皓影、缤智一起，完善广汽本田SUV细分市场。而面对国内竞争激烈同级别SUV市场，ZR-V致在将以全新的设计语言、更具质感的内饰、丰富科技配置以及强劲动力表现，为消费者带来更具全面综合实力的新选择。
除此之外，随着本次发布会上ZR-V致在e:HEV的亮相，更将助力广汽本田在国内成为“电驱混动”路线车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的企业，让我也共同期待它的早日登场吧。
