聊今天的探店主角之前，先问大家一个问题：你认为纯电动MPV的潜力有多大？你会买一台纯电高端MPV吗？
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目前看来，MPV领域无论是低端还是高端车型，基本都以纯燃油为主，而目前有一些MPV产品，已经在向新能源领域做出试探和冲击，比如岚图梦想家、腾势D9等等。
我们今天要探店的荣威iMAX8 EV，是智能纯电中大型MPV的杰出代表，在一些人看来，纯电MPV领域目前还充满着未知，毕竟燃油车用户的消费观念还没调转过来，那么纯电MPV，真的会有市场吗？它们的产品力能打败燃油MPV吗？
话不多说，本期内容我们通过对荣威iMAX8 EV的解析，顺便讨论一下纯电MPV和燃油MPV之争。
对于荣威车型的设计，我们是向来是不用担心的，而荣威全新的数字美学设计，让荣威iMAX8 EV兼顾了气场和未来感。
大尺寸MPV，通常少不了一个霸气的前脸，荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸设计，搭配贯穿式大灯，辨识度可以说是直接拉满，细看这个“中网”，还可以发现独特的几何排列元素。
荣威iMAX8 EV的车身长度毕竟超过了5米，轴距也达到了3米，所以在侧面设计上更不需要花里胡哨，平直的线条，有力量感的腰线，再配合上18寸轮毂，端庄的气质立马就有了。
车尾部分的设计层次感分明，镀铬饰条把尾灯连接起来，很明显，荣威iMAX8 EV总体更希望给消费者传达大气上档次的形象。事实上，外观方面荣威iMAX8 EV并未与燃油MPV作出明显的区分。
再来看内饰部分，荣威iMAX8 EV总体采用对称设计，但可以发现中控台用了不少曲线去点缀，包括空调出风口，给人的第一感觉是不错的。
不过，如果单从内饰设计上说，荣威iMAX8 EV依旧与燃油MPV没有太大差别，但在风格、颜色和用料的搭配上，还是很有特色的，也表达了它对豪华的理解。
即便不谈MPV，此前荣威SUV车型的座椅舒适性表现都是可圈可点的，现在在自家纯电MPV车型上，荣威更是可以大展身手。
前排座椅部分，荣威iMAX8 EV主驾位支持含腰托在内的8向调节功能，让驾驶者可以找到自己的完美坐姿，同时也照顾了不同身材的消费者。
荣威iMAX8 EV二排座椅人机工程学表现优秀，柔软度和对身体各个部位的承托都比较到位，除了支持超大角度调节的腿托之外，座椅还支持360mm的前后滑动，再加上八点式按摩系统，谁能忍住不在二排睡觉呢？
当然了，MPV只有舒适的二排还不行，消费者之所以不太喜欢7座SUV，就是因为它们的第三排比较鸡肋。总体来看，荣威iMAX8 EV第三排的乘坐表现同样可圈可点，满足多人出行不成问题。
目前为止，有人可能会觉得，纯电MPV与燃油MPV好像也没有拉开太大的差距，别急，差距马上来了。
首先是电池包的设计上，荣威iMAX8 EV电池包厚度为125mm，更薄的电池包可以不侵占车内空间，同时还有利于保障电池安全。而在电池安全防护体系下，荣威iMAX8 EV电池包有着防水、耐高温的优点，免除消费者买纯电MPV的后顾之忧。
续航里程方面，荣威iMAX8 EV的CLTC续航里程为550-570km，配合能够40分钟充到80%的快充技术，满足通勤需求无压力。
动力部分，在高效电机的加持下，新车最大功率为180kW，峰值扭矩为350N·m，这动力可能比不上一些3.0T的六缸车型，但因为电机的特性，它可以拥有更快更平顺的起步。
到这里，大家可以想想，MPV其实是在城市道路通勤比较多，走走停停免不了，并且MPV最需要注重的点就是舒适性，在这些条件下，纯电MPV其实是更有优势的。
像荣威iMAX8 EV这样的车型，本身就有着不错的空间和舒适性，因为是纯电动力，所以在加速的时候可以更安静，不要忘了，发动机声音也是影响驾乘高级感的一环。
而在走走停停的时候，纯电MPV也不会有换挡的冲击去打扰乘客，平顺性表现上了一个阶梯，不用怀疑，电机的平顺性是再优秀的AT变速箱也学不来的。
另外就是前文提到的城市道路通勤，荣威iMAX8 EV可以拥有更低的通勤成本，同时因为支持快充，且现在一二线城市的充电网络完善度不错，无论是家用还是商用，纯电MPV看起来都是更划算的。
最后，随着技术的进步，比如电机、电池体积的缩小，纯电MPV未来还可以布置更大的乘坐空间，毕竟没有了发动机和变速箱，从整车布局的角度来看，就可以把更多空间留给乘客，这种先天趋势，燃油车真的只能羡慕。
8月20日，荣威iMAX8 EV已正式上市，指导价为25.98-35.98万元，这意味着自主品牌纯电MPV市场的枪声已经打响，高端纯电MPV也将被自主品牌所定义。
最后，荣威iMAX8 EV的横空出世，也有着超前的意义，在轿车和SUV领域，自主品牌要依靠新能源产品去和BBA竞争，在MPV领域难道不是一样的道理？
举个例子，燃油MPV领域，丰田埃尔法已是不动如山，如果还拼老套路，拼发动机和变速箱，我们很难干得过这样的重量级选手，毕竟人家的口碑和底蕴在那，但随着新能源动力系统的加入，一切皆有可能。
可以预料，荣威iMAX8 EV只是一个开始，相信未来会有更多纯电MPV挺身而出，轿车、SUV领域，自主品牌都咬紧牙关拼过了，现在是时候轮到MPV领域了。
