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随着新能源车在国内的畅销，国内各大车企除了本品牌不断推新之外，也开始逐步发展各类针对细分市场的新能源子品牌，长安深蓝就是长安系针对新能源市场推出的子品牌，而SL03则是旗下首款纯电动中型运动轿车。

不过最近同级别的比亚迪海豹的风头确实太大了，让这款长安深蓝SL03的关注度少了不少。对比下来，比亚迪海豹的售价区间为20.98万至28.68万，而长安深蓝SL03纯电版共有2款车型，售价为18.39万和21.59万，对比一看，SL03的性价比就非常突出了。不过光看价格不看性能有点片面，接下来我们来看看这款长安深蓝SL03在产品力方面的表现对不对得起宝藏车型的称号。

掀背造型，后驱中型车定位，2.9米轴距

从参数上来看，长安深蓝SL03属于中型车定位，长宽高分别为：4820*1890*1480mm，轴距达到了2900mm，与比亚迪海豹（4800*1875*1460mm，轴距2920mm）相差无几。

长安深蓝SL03采用了掀背式设计，加上本身较为修长的车身，造型非常运动，同时电动后驱的布局，让这款车型更具运动属性，相信这也是长安对于这款车型本身的定位。

515公里续航，5.9秒加速

长安深蓝SL03纯电版共有2款车型，分别为515纯电版和705纯电版，前面的数字就代表了该车的续航里程。其中18.39万的515纯电版搭载了58.1kWh的磷酸铁锂电池，后置电机最大功率为190千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里的加速成绩为5.9秒，515公里的续航为CLTC工况下的数据。

对比比亚迪海豹的入门版车型（标准续航后驱精英型20.98万），其CLTC工况下续航为550公里，百公里加速成绩为7.5秒。这样一看长安深蓝SL03的515纯电版除了续航稍弱外，在价格和加速成绩上的优势还是很大的。

而长安深蓝SL03的705纯电版，搭载了79.97kWh的磷酸铁锂电池，但是电机功率较505纯电版稍低，最大功率160千瓦，最大扭矩320牛·米，百公里的加速成绩为6.9秒，705公里的续航同样是在CLTC工况下的成绩。

所以长安深蓝SL03在选择方面其实挺简单的，追求性能，可以选择505纯电版，追求长续航选择705纯电版，但是要贵上3.2万元。个人建议还是选择505纯电版，毕竟505公里的续航其实本身也不算低了，价格还更便宜，加速成绩也更快。

综合来看，18.39万的售价，长安深蓝SL03其实没有太多的直接对手，即便是海豹最便宜的版本也要比它贵2.59万，而还在预售状态的零跑C01在尺寸方面有一定的优势，但是中低配的它是采用了前驱布局，相对来说操控和运动这块肯定是不如长安深蓝SL03更加灵活的，而且交付时间也未定。这样一看，长安深蓝SL03似乎真的是一款当下售价20万左右，产品力非常均衡且运动属性不错的纯电中型宝藏轿车。

你们觉得呢？