2020年，比亚迪发布了DM-i、DM-p双平台战略。
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2021年，比亚迪DM-i超级混动平台系列车型陆续上市，其兼具纯电体验和极致油耗的表现，让广大消费者“欲罢不能 ”。与此同时，随着新能源乘用车渗透率的不断提升，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等新能源核心技术的加持，始终坚持纯电和插电混动两大新能源路线。
如今，比亚迪更进一步为追求极速驾驶体验的用户带来全新的DM-p王者混动技术。
8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，新车共推出3款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元，此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售价为27.98万元。
王朝旗舰 新中式豪华
作为王朝家族的新旗舰，新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造。
该车在传承Dragon Face家族式设计语言的同时，带来全新运动化前脸。矩阵式前格栅外加更大的镂空熏黑面积，营造出前卫运动的效果。同时，格栅内部的参数化设计则将时尚和科技感完美融合。
此外，新车侧面依旧保持了唐家族的标志性设计风格，动感的腰线、悬浮式车顶以及21英寸低风阻轮圈的搭载，不但表现出极强的质感，而且彰显了新能源的特色。
科技座舱旗舰大六座
除了惊艳的外观设计，唐DM-p还让整车的科技、安全以及豪华达到全面均衡领先，不负“混动SUV天花板”之名。
进入车内，新车苍穹灰为主色调的内饰配色，体现出中式豪华的文化深蕴与审美意趣。同时，其整体布局与唐DM-i相差不大，15.6英寸自适应旋转式中控屏，突出了车内的科技感。
其中，得益于DiLink 4.0(5G)智能网联系统的加持，为用户解锁更多用车场景。不但拥有海量的定制化APP，支持5G速联；而且智能语音交互，用户只需要说出需求，系统就能够实现开闭空调、车窗以及导航等众多功能。
同时，车内还配备了W-HUD抬头显示功能。当驾驶员查看车辆信息时，能显著提升行车安全性。与行业内W-HUD相比，唐DM-p搭载的W-HUD拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。
此外，新车还搭载了升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统。不但新增两个前角雷达，消除车辆前侧方感知盲区，而且更全面感知车辆周边环境信息，带来更好驾驶体验。同时，新增前侧方穿行报警和制动、紧急车道保持，在驾驶员反应不及时情况下车辆会进行主动安全保护。当然，3D全息透明影像系统、车道辅助系统以及DMS驾驶员监测辅助等功能，在新车上均有体现。
在驾乘方面，除了标配7座车型外，唐DM-p还推出了豪华旗舰大六座，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。
为了进一步提升舒适性，新车采用龙鳞纹NAPPA真皮座椅，不但采用人体工程学设计，而且独特的韵味加强了内饰美感。同时，进口Nappa小牛皮光泽自然、手感细腻，给人带来极其舒适的感官体验。同时，第一排和第二排座椅均提供按摩功能。
值得一提的是，六座车内布局更为合理。第二排独立座椅还提供电动4向调节，侧翼可调头枕，以及杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口，乘客将拥有更加舒适的乘坐感受，而第三排乘客进/出后排也更加便利，对于多人家庭来说，这一点无疑有着比较大的吸引力。
当然，诸如HiFi级定制丹拿音响、智能香氛系统、智能座舱氛围灯等舒适性配置，在新车上均有体现，将舒适、豪华的特性展现得淋漓尽致。
混动赋能 实力领先同级
为满足用户纵横天地的驾驭需求，唐DM-p搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置。
在动力层面上，唐DM-p搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，全面升级的EHS电混系统，以及全新开发后驱三合一总成，从而使系统最大功率达到452kW，零至百公里加速快至4.3s。
电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”，并配搭全球首创宽温域高效热泵和整车各项风阻降低技术，NEDC综合工况下纯电续航215km。与DM-i超级混动共同工作，能够实现馈电油耗6.5L/100km，综合续航可达1020km。同时，新车搭载电驱升压快充技术，实现最大90kW安全直流快充，从30%充至80%仅20分钟，为用户带来覆盖更大出行半径的体验。
同时，唐DM-p具备全地形强大的舒适性与操稳性，这与它所搭载的超级智能电四驱系统密不可分。
该系统通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，分配适合的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。
当车辆行驶在泥泞道路以及崎岖山路时，伊顿差速锁可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，保证唐DM-p在特殊情况下的强大脱困能力。
与此同时，唐DM-p 215KM四驱旗舰型上还搭载了了DiSus-C智能电控主动悬架，其电磁阀能够通过控制算法进行自动调节，以实现阻尼特性曲线变化，同时兼顾操控性和舒适性，在通过颠簸或粗糙路面时，阻尼变软, 让车辆更平稳地通过；转弯或变道时，阻尼变硬, 让车辆侧倾角更小，收敛更迅速；当车辆高速制动时，阻尼能自适应调节，始终保持车身的平稳姿态。
此外，唐DM-p还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式，多种行车模式智能切换，兼顾整车动力性、经济性、平顺性。用户还能选择自己喜欢的驾驶风格，增加驾驶乐趣。
写在最后：
比亚迪唐DM-p的上市，进一步满足了消费者全地形、全场景的用车需求。同时，新车在30万级细分市场具备极强的产品力优势，不但能够威慑其他自己品牌的市场影响力，甚至还具有进一步抢占豪华市场份额的实力。
如今，唐家族已吹响冲击高端新能源汽车市场的冲锋号角，必将以昂扬之姿打破外资品牌壁垒，引领中国品牌SUV高端化进程加速进阶。
