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据了解，比亚迪将于今年发布全新高端品牌，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版，但这即将不再是比亚迪产品矩阵中价格最高的车。
目前，国内新能源车处于高速增长的通道上。中汽协数据显示，今年1~7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。自今年3月起已停产、停售燃油车的比亚迪，正加快抢占新能源汽车市场，7月销量达16.25万辆，同比增长183.1%，1~7月新车累计销量达80.38万辆 ，击败特斯拉拿下全球新能源汽车销量冠军。得益于新能源汽车销量快速增长，比亚迪上半年净利润预计为 28 亿~36 亿元，同比增长138.59%~206.76%。
操控方面，超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架。伊顿差速锁三重加持，同时具备毫秒级响应速度的全时电四驱和Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳。这些不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
技术层面，用户理解更进一步，智能性、舒适性体验大幅提升。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
除此之外，在售后服务方面，也进行了相应的升级。如免费取送车、无忧道路救援、免费代用车、免费机场泊车和首任车主终身免费充电桩权益包等等。
目前比亚迪一是为自己的高端车型做技术储备，二是做品牌的口碑储备。比亚迪并不是冲着一上来就大卖的目标去的，这中间需要一个过程，而这个过程跟我国国力、高端消费能力和国产品牌竞争力提升是同步的。那么，对于以上内容你怎么看呢？欢迎大家在评论下方留言探讨。
