相信不少消费者在选择一款车型，对于其动力部分，尤其是性能参数是了如指掌，而且也经常是以此来论英雄，甚至不少品牌的宣传导向也是以此为基础去进行。但从实际角度出发，这种对于驾控水平的评判标准，相对来说比较片面，而且实质性的意义也并不充足。就像是一款豪华SUV，其真正出色的驾控，应该是在细节上有更多人性化考量，从深入到每一个能够影响驾驶的细节出发，让车辆所带来的驾控体验具备均衡、全面的高级质感。那么，接下来咱们就以广汽丰田威飒双擎为例，来和大家阐述下，什么才算是真正出色的“豪华驾控”？
首先，不论是轿车还是SUV车型也好，当谈及驾控，那么动力系统则显得至关重要。对此，广汽丰田威飒双擎表现出色，搭载有全新全新第四代 THS Ⅱ丰田混合动力系统，并匹配新一代 E-CVT 电子无级变速系统。
(资料图)
值得一说的是，混动系统中所搭载的TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机，更凭借其先进高速的燃烧技术，能够为车辆带来强劲的动力性能和出色的燃油经济性。
因此，广汽丰田威飒双擎的动力输出可以说是以平顺和线性为主基调，同时整个动力输出的过程显得非常浑厚有力，在加速过程中，动力的爆发要表现的非常直接干脆，没有丝毫的拖沓。
当然，这其中新一代E-CVT 电子无级变速系统也有着不小的功劳，其可模拟10速，并且与动力衔接的非常自然顺畅。尤其是车辆在起步和高速行驶的过程中，可以令其实现轻松加速。不仅如此，传动系统的高效也给车辆带来更好的油耗表现，让其百公里油耗低能至 4.5L。
兼顾动力性和燃油经济性的动力系统可谓是让人为之一振。不过，在一些消费者的心中似乎也会有这样的疑虑，虽然动力性能整体表现非常出色，但作为一款SUV车型，其在操控性和驾乘舒适性上能依然并不逊色吗？对此，广汽丰田威飒双擎自然还是用事实来告诉你。
可以注意到，广汽丰田威飒双擎所采用的这款三幅式方向盘在尺寸大小上特别合适，握感也非常适中，更重要的是，其指向性和追踪性完善，这样便可以让车辆更准确的去跟踪目标线，带来更精准的转向手感和回馈，相应提升驾控感。
而在悬架结构上，广汽丰田威飒双擎采用前麦弗逊式独立+后双叉臂式独立悬架。这种悬架结构相对来说，并不算常见，但这种悬架结构的优势就在于通过有效捕捉路面的起伏情况，来提高车身稳定性和转弯响应性；并利用专用减震器，由此来减少和降低车身震动，更好的化解颠簸路面对车辆产生的震动和冲击力。即便是面对坑洼路面，也依然能通过悬架的灵敏性反应，来化解到一些琐碎细微的震动。
同时，广汽丰田威飒双擎基于TNGA全新GOA高刚性车身所打造，溜背式造型设计不仅在颜值方面非常出众，而且C柱周围的环状结构，也相应提升了整车刚性和支撑性，在过弯时，对于侧倾的能够起到更有效的抑制。并且车辆所采用的座椅，在包裹性和贴服性上做的也非常不错，让车内乘客在乘坐时要感觉更为舒适贴切。
想必，不俗的动力和驾控表现足以满足大部分消费者对于日常用车出行的需求了。当然，有些事情还是力图通过严苛的标准力图达到更好。
正因如此。广汽丰田威飒在高配车型中配备有E-FOUR 电子四驱系统，并且这项配置为同级独有。而该系统采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80 大范围调节。加之该系统可准确地察觉驾驶者的操作意图，来确保车辆驾控感受。
比如：当车辆在加速或者在雨雪天气湿滑路面行驶过程中，切换至四驱状态，便可带来更出色的抓地力和稳定性。由此来提升行车安全性和驾控性能。同时，整个驱动扭矩分配情况可通过多功能信息显示屏进行查看，让整个过程更显高效直观。
除此之外，还有一方面不能忽略，广汽丰田威飒全系标配Toyata Safety Sense智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等诸多配置，为车辆的出行保驾护航。
至于在静谧性方面，不得不说，车辆同样是下足了功夫。采用有和豪华轿车同等级别的隔音措施，对发动机噪音、外部噪音、道路噪音、风噪等主要影响车内静谧性的噪音声源进行严格控制。
具体来说，车辆在车车身各处增加了大量吸音材料，以减少发动机噪音传播和外部噪音侵入，增强隔音效果。加之全车玻璃还采用加厚设计，其中高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件，这些优势相互结合，车辆在静谧性上的表现也就要更进一步。
总结：
总的来看，广汽丰田威飒双擎在对于动力、操控、驾乘舒适性和静谧性等方面都进行了全方位的考量和优化，可谓是从细节到整体，认认真真的打造出了真切且高级别的驾控感受，以新豪华驾控体验来满足和回应消费者对于高格调的用车和行车需求。做到了从实际出发，让一款豪华SUV拥有了真正出色的操控和驾乘体验。
