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新能源汽车的动力主要来自汽车电池。电池技术水平制约了新能源汽车的快速发展。电池作为新能源汽车的核心，其防水性能非常重要。
今年雨水很多，南方很多朋友都在经历“乘风破浪”随着雨季的到来，如何在夏季保护好电动汽车特别是电池的安全，成为很多新能源车主关注的重点。
新能源汽车的防水大致可分为三个部分：单体电池、管理系统保护和电池组。新能源汽车的电池组由单体电池组成，最后串联在一起。如果水进入汽车，首先，电池组外部的密封保护是头一步，其次是电池串联之间的系统管理保护，而内部则是每一颗电池自身的防水能力。
在许多产品的保护和安全水平中，有一个明确的指标，称为IP保护等级。目前，汽车上的电池至少已经达到了IP67的标准级。
那么，电池是如何测试的IP67级防水标准呢？重点来了，这就需要用专门的电池气密性检测仪来检测电池外壳的防水等级。
有人问为什么是用电池气密性检测仪来检测防水而不是防水检测仪？这里小编需要科普一下。
气密性检测主要对应于防水5、6、7、8等级的检测。电池气密性检测仪以压缩空气为检测介质，空气分子比水分子小，泄漏速度快。但是电池的内部结构比较复杂，又不能真的把电池放水里检测，会损坏电池的内部部件。使用电池气密性检测仪不会对电池造成二次损坏。
而且电池气密性检测仪只需三个步骤即可进行检测，操作简单，所以电池气密性检测仪成为检测电池的首选。
电池气密性检测仪不仅可以检测电池的气密性，还可以检测小家电行业的气密性检测、阀门管件行业的气密性检测、通信基站设备的防水检测、医疗器械的气密性检测、电线密封检测、室外监控产品的密封检疫、铝合金压铸产品的泄漏检测、焊接产品的泄漏检测等。所有需要防水和泄漏的产品都可以使用电池气密性检测仪。
随着夏季的到来，新能源汽车电池的防水问题必须引起广泛关注。为了让车主放心，车上的动力电池必须采用防水设计，并符合国家电池防水标准。
