据央视财经报道，丰田汽车集团旗下子公司——日野汽车继此前大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放试验存在数据造假等违规行为之后，该公司生产的小型卡车引擎在试验过程中同样存在违规。
早在去年，就有媒体曝光丰田旗下子公司"日野汽车"涉嫌尾气排放及油耗数据造假的事。
(资料图片仅供参考)
今年3月，日本相关部门又成立了调查小组对其进行了详细调查，而近日相关调查结果也正式公布。
日野在引擎尾气排放试验没有完成规定次数的情况下，就向日本国土交通省申请了引擎生产许可。
目前，搭载日野引擎的所有卡车已经全部停止出货，加上此前已被曝出的问题车辆，日野所生产的约64万辆汽车都与问题引擎有关。
资料显示，自2003年起，日野汽车就通过提交虚假报告等方式，向日本国土交通省提供不实的尾气及油耗数据。
据了解，日野汽车之所以进行了长达近20年的排放造假，是因为该公司的发动机开发团队无法完成排放的目标，因此伪造了测试结果。
据悉，违规操作大多发生在日野的发动机测试工厂，在发动机测试的过程中，当测试结果不达标，测试人员会悄悄更换排气系统，直至参数合格。
今年8月，由外部律师等组成的特别调查委员会对日野汽车引擎尾气排放，以及油耗数据进行调查。
结果显示，除了汽车引擎尾气排放、油耗数据违规外，在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时，日野汽车还提交了虚假报告。
要知道，"日本的工匠精神"在很长一段时间，都是日本品牌营销宣传重点，是他们进军海外的利器。
本次造假事件的发生，或将给日本汽车行业乃至日本制造业形象带来巨大的负面影响。
近几年，日系车企接连曝出造假丑闻，包括日产、三菱、铃木等车企，“工匠精神”也被网友调侃为“鞠躬精神”。
说起日野汽车和丰田的关系，要追溯到2001年8月，当时丰田看准了商用车市场的潜力，斥资收购了日野50%左右的股份。
丰田一直将日野视作自家燃料电池技术的试验田，双方在发动机及电池技术方面，合作紧密。
再说几句
丰田汽车总裁丰田章男表示：“日野再次辜负了股东的期望和信任，我们对此非常失望。”
尽管丰田方面尽力"撇清"与日野的关系，但作为主要控股集团的丰田，对于子公司存在如此严重的管理问题，他们多少还是负有一定的责任。
