对于混动车型来说，油耗是重中之重，但对于消费者来说，油耗固然重要，但性能体验、动力配置也在刚需列表内。那么混动车型如何才能兼顾动力和油耗之间的平衡？对此哈弗神兽柠檬超级混动DHT算是给出了标准答案！
实力不输“双田”，且更有劲
我们都知道混动车型在一定程度上就是低油耗的代表，这其中，丰田的THS和本田的i-MMD就是非常典型的例子。油耗低是事实没错，但动力不足的先天bug也是板上钉钉的事实；而相比双田的动力缺陷，基于柠檬平台打造的哈弗神兽柠檬超级混动DHT则大有不同，它搭载了1.5T+双电机+2挡DHT的强大混动总成，可以最大程度兼顾到性能和油耗。
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得益于这套系统，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的百公里加速度仅需7.7秒，完胜市面上主打性能的运动车型。再加上其低至5.5升/百公里的综合油耗，即便是在如今油价居高不下的大环境下，也可以让车主们实现不到5毛钱/公里的超低用车成本。
硬核技术彰显实力
哈弗神兽柠檬超级混动DHT之所以有如此优秀的动力表现，核心在于搭载了1.5T混动专用四缸发动机和2挡DHT动力总成。1.5T混动专用四缸发动机配合双电机的混动系统，让哈弗神兽柠檬超级混动DHT的综合功率达到了179kW，系统总扭矩则为530N·m。从参数上看，这已经是3.0TV6发动机的水平，日常超车完全没压力，当然，零百加速7.7秒的成绩是最好的证明。
2挡DHT变速器的加入也让车辆的动力系统能适应更多不同工况，实现“最优方案”。它会根据不同的路况智能调节至经济直驱模式或者动力直驱模式，进一步提高燃油经济性。
媲美纯电的用车感受
在DHT技术的帮助下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的驾驶感受已经可以媲美纯电动车型，拥有无比顺畅的线性加速感觉。值得一提的是，哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用的是全速域能效最优理念，拥有EV、串联、并联、经济直驱、动力直驱、能量回收6种动力模式；在城市拥堵路况车辆采用的是EV驱动模式，城市中高速路况采用动力直驱模式，高速时则采用经济直驱模式，因而不管是任何场景，它都有最适合的模式。
我们日常用车所碰到的百分之九十的情况，车辆都有相应的匹配模式，这也就不难理解为何它的动力和油耗能做到如此之好，并且还有媲美纯电动车的驾驶感受
总结
在油价居高不下，混动市场日益扩大的环境背景下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT不仅没有大幅提升售价，增加购车成本，反而在技术和硬实力上有着出众的表现，这才是新时代符合广大消费者利益的“优质技术”，值得各大汽车品牌学习借鉴。
