随着五菱宏光MINIEV打开了微型电动车市场的“潘多拉”魔盒，很多车企都开始步入微型电动车这个市场。除了五菱宏光MINIEV外，还有奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、风光MINIEV、元宝等车型。近日，又以厂商进入了这一行列，江苏敏安电动汽车旗下的首款车型敏微ET1正式上市，官方指导价3.98万。从价格来看，这款车的定价确实很便宜，对消费者来说具有一定的诱惑力，那么这款微型电动车的实力如何，是否值得入手呢？
从外观来说，很多人第一眼看到这款车型可能会以为它是一款“老头乐”。前脸造型比较圆润，车身短小，不过整体风格谈不上可爱，甚至有种浓郁的老年代步车既视感。其实敏安汽车是有新能源乘用车资质的，是一款能上绿牌的新能源车型。不过和大多数纯电车型不同的是，这款车并没有选择新能源车型常见的封闭式进气格栅设计。
从侧面来看新车采用的是两门设计，车身比较短小，停车倒是比较方便。具体尺寸方面，长宽高仅为2833/1555/1590mm，轴距为1815mm。从这个数据来看车身的高度并不低，再加上车身短小在视觉上会显得重心较高，很难让我们感受到沉稳扎实的感觉。不过双拼色的车身配色倒是加分项，A/B/C柱均是采用了黑色涂装，车顶配有行李架和天线增加了一些时尚感。
(资料图片仅供参考)
车身尾部，造型比较简洁。尾灯采用了分体式设计，下包围处配备了黑色的防蹭板。
如果说这款车的外观“相貌平平”，那内饰比外观造型倒是好很多，车内采用了黑色+绿色的撞色设计，让内饰显得更加年轻化。中控区域采用了9英寸的圆形触控屏，有点借鉴宝马MINI的设计样式。搭配6.2英寸的全液晶仪表盘营造出不错的科技感。方向盘采用塑料材质，并没有配备多功能按键。
在配置方面，这款车搭载了智能车机系统支持GPS导航、语音控制、蓝牙电话等功能，另外还配备有电动车窗、动能回收、上坡辅助、手动空调等。不过并配备倒车影像和电子驻车功能，下车不要忘记拉手刹。
在配置层面虽然谈不上丰富，但是也能满足基本的日常使用。不过在安全配置方面则显得比较寒酸，连一个安全气囊都没有。
空间方面，这款车采用的是2座布局，少了第二排的设计空间上还是比较可以的。座椅为织物材质，主副驾位支持前后移动和靠背角度调节，不过均为手动调节。
动力方面，这款车采用的是后置单电机驱动，其最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m的驱动电机，续航方面，CLTC续航里程为102公里，搭载的是容量为10.08kWh的磷酸铁锂电池组。在补能方式上仅支持慢充，不支持快充，慢充模式下充满电大约需要8个小时。这样来看比较适合家里能安装充电桩的朋友使用，毕竟没有快充在外面充电的话等待时间较长。
写在最后：
从3.98万的售价来看，敏微ET1的价格确实比较亲民。但是价格便宜就能成为“爆款”车型吗？从五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、风光MINIEV、元宝等同级车型的销量来看，只有五菱宏光MINIEV一直销量领先，其他车型均销量平平并没有太多亮眼的表现。敏微ET1和同级车型相比，产品力并没有突出的表现，另外作为一个“新生”在品牌知名度上也不能和五菱汽车、奇瑞汽车相比，和东风小康（风光MINIEV）以及北京汽车（元宝）也有很大差距。总的来看，这款敏微ET1想在微型电动车市场取得好的成绩，可能不易。最后大家感觉这款车怎么样呢？评论区留下你的看法吧！
