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谈到快速到来的电动时代，宝马的 Oliver Zipse 毫不留情。虽然他认为ICE 禁令为时过早，但这位直言不讳的首席执行官表示，该公司将满足每个人的需求。由内燃机汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车组成的庞大阵容证明了这一点。甚至还有一辆氢动力 SUV正在等待。但是M车呢？
好吧，根据宝马 M 首席执行官弗兰克范梅尔的说法，电动 M 汽车即将到来。他告诉Autocar，标志性的M3可能会走上电池供电的路线。“也许它会变成电动的——但如果是这样，它将永远是 M3。无论动力系统如何，你应该始终能够驾驶我们的汽车并知道它们是 M 车，”他说。
这可能会导致宝马社区的头晕目眩，但范梅尔指出，M3 一直是关于进化的。“每次我们改变发动机的故事，从四缸到六缸，从八缸到六缸和涡轮增压器，故事还在继续。”
当然，M3 从其动力装置中获得了很多特色，但这款性能车在敏锐的操控性和充满活力的动态特性方面巩固了其声誉。“如果我们带来 [电动 M 车]，它们将是如此具有开创性，你会说："这太疯狂了。我没想到会这样。"” 保时捷通过 Taycan 向我们展示了电力和乐趣并不是相互排斥的.
诚然，并非所有 BMW M 客户都同意这一提议。“有人说，如果我们不做 V8，他们就会出局。但这没关系：我尊重这一点，”范梅尔指出。但是，据宝马 M 老板说，大多数客户并不关心——他们只想要一辆 M 车。“我们刚刚与客户交谈，反馈是 90-95% 的人不在乎我们（使用）动力总成的方向。”
BMW M 有望提升性能 EV 作为概念。这将通过保持较低的车辆重量和保持操控特性来实现。“电动汽车确实有一些优势。例如，你可以去掉一些隔音效果，而且电池的重量如此之低对工程师来说很有趣，”van Meel 补充道。
“我们只需要继续投资于轻量化技术。我们已经做了很多碳排放。”
不过，我们预计这不会立即发生。既然 G20 一代预计将持续到 2027 年，M3 很可能会在 2030 年代过渡到电力。就电气化而言，宝马将缓慢起步。
即将面世的 BMW XM——也许是迄今为止最具争议的 M 车——将采用 V8 发动机和电动机。它应该是一款速度极快的 SUV，总输出功率为 750 马力，扭矩为 737 lb-ft。该引擎也将用于即将到来的 M5 更换。
“工程师真正喜欢的是，一旦你在传动系统中安装了电气化组件，你的扭矩和马力的控制就会比内燃机更好、更快、更容易——尤其是在赛车中，”van Meel 补充道。然而，对于彻头彻尾的宝马爱好者来说，还有很多值得期待的地方。全新的 M2 将很快面世，配备手动变速箱和可能的全轮驱动选项。
