说起思皓这个品牌，这几年只有关注汽车市场的人才会有些印象，其实从2020年开始，思皓品牌已经推出多款新能源和燃油车型，诸如思皓X8、思皓曜、思皓X6、思皓QX等等车型，虽然它们各具特点，但对于很多人而言，这些车印象不深，这或许是现在思皓的现状，产品OK，声量不大。
近日，受思皓品牌邀请，小编抢先体验了思皓X8 PLUS。该车型定位于一款中型SUV，直接竞争对手将是包括捷途X70 PLUS、吉利豪越等车型。那么这款新车的产品力究竟如何，它又是否具有大卖的潜质呢？我们先说结论：它是一台全能的六边形SUV，产品力不输同级，有潜质，却仍需看后续声量。
外观新设计——有亮点，却还在传统范围
【资料图】
思皓X8 PLUS颠覆了过去思皓X8的设计，采用了无界美学设计理念，大尺寸的横向镀铬式进气格栅，配合加粗了的贯穿式大灯组。由于是白天拍摄，并且是工程车，因此我们没有尝试将车辆点亮。
整个前脸看上去和过去的思皓车型相比，有着非常大的跃进，大量的镀铬饰条让这款车看上去更加富有高级感，同时这种设计也是目前非常主流的风格，相信能获得一部分年轻人的喜爱。
侧面造型上就显得比较传统，腰线向上提拉，略有俯冲的感觉车顶的弧线在C柱后方和尾窗的线条形成了交叉，算是在比较传统的侧面增加了些许亮点。而侧面最大的亮点是轮胎，作为一个定位于10-15万左右的自主SUV，搭载了19寸的轮圈并且使用了米其林的SUV专用胎，“良心”二字写在了脸上。
尾部造型采用了比较饱满的样式，贯穿式的尾灯还在侧面留下了“两行泪”这种偏向于硬朗的设计，让小编想起了某美系豪华品牌。据悉这组尾灯还将会有灯语出现，只是不知道显示效果究竟如何。
内饰体验——同级“真”智能
内饰方面，双12.3英寸的液晶显示屏大家在思皓QX上已经见过了。对于这两块屏幕，在此给与好评。首先是UI设计，全新的HOL-OS系统，基于安卓系统搭载，整个界面是非常讨喜的白色。主界面采用了多个模块的组合设计，处女座和强迫症患者应该也不会感到不适。
同时，上方的图片中大家也可以看出，色块的配色主打的是渐变色，没有采用过暗的一些“土味色彩”因此整个UI设计非常接地气。
界面逻辑上，基本保证了所有功能不超过2级菜单就可以找到，没有一些奇怪且混乱的操作。
界面清晰，UI高颜值，还需要这块屏幕的素质够好，想当初拍摄欧拉的中控屏时那糟糕的频闪，在相机中几乎无所遁形。而从照片中大家可以感到，这块屏幕是实打实的出色。
整个屏幕没有明显的颗粒感，也就意味着这块屏幕的PPI至少达到了200-300（400PPI的屏幕请不要做梦），清晰度预计超过720P，流畅度结合APP体验，预计是一块中端的SOC，但是目前这台试驾车是工程样车，很多功能没有开放，还有提升的空间。
内饰的整体材质从图上看，中控台上部蓝色的位置，采用了软搪塑的材质，而白色的部分以皮质覆盖为主，因此手感不错。多功能方向盘是这两年思皓一脉相承的设计，在此不做赘述。
还有一点是小编需要特别提到的，那就是影音体验。思皓X8 PLUS主打音乐座舱，内置了千千阙歌，还有一套名为HOL-MUSIC的音响系统。这套音响算法的背后是科大讯飞的独家iSAMS调音，整个车有12个扬声器，这在同级别极为少见。
在聊音响体验之前，还需要补充一下这款车的NVH表现，既然是音乐座舱，就需要更好的控制NVH，减少杂音对音质的影响。拍摄时，边上还有另外一组拍摄人员，但在关上车门之后，会发现发动机的震动和噪音极低，同时外面人抵近说话，也很难听到。
小编利用吴青峰的《起风了》作为测试歌曲，在人声表现方面，这套音响的声音还原度比较高，吴青峰空灵的声音，尤其是高音部分杂音并不多。在最大声音的前提下，声音的失真也并不明显。
但是，这套音响在小编测试低重音神曲《渡口》时，发现声音比较平，下探表现并没有人声歌曲那么惊艳。对此有两种猜测，第一是考虑到工程样车，只着重调试了人声，第二就是考虑到车载听歌很少听低音歌曲，因此对这一块有所取舍。
空间表现——同级最大第三排，不接受反驳
思皓X8 PLUS的整车尺寸为整车尺寸4825×1870×1758mm，轴距为2830mm，这一尺寸如果对比包括吉利豪越等车型，数据其实并没有太多令人惊讶的点。但是在真正乘坐进去时候，小编表示我和我的小伙伴们都惊呆了~
第二排座椅调至最后，小编身高175cm，体重85公斤的前提下，腿部空间接近两拳。这一空间如果是MPV，那我不会有任何的惊讶，但这是一台6座SUV，翘个二郎腿没什么问题。
如果说第二排只是让我觉得相对出色，第三排的空间就是惊叹了。请返回上文查看陈述，在第二排座椅调至最后方的前提下，后排腿部空间还有一拳不到，头部还有一定的空间。不仅如此，腿部没有明显的上抬，完全没有很多7座车第三排需要佝偻着乘坐的感觉。
截止到目前，7座SUV当中拥有如此实用性空间的车型，小编见过的不超过5台，其中绝大部分都是中大型SUV。
同时，思皓X8 PLUS很贴心的安装了第三排的出风口，并且配有独立的空调压缩机，保证第三排和第二排没有温差。
第二排的座椅还有独立的扶手，并且前两排座椅的头部有着可调的包覆头枕，睡觉时体验很赞。
但是这款车的座椅也并非没有缺陷，首先是第二排的座椅过于机械，缺乏电子化配置，连电动调节都没有，而且第二排的座椅偏向单薄，看上去有些柔弱，如果未来增加一些豪华型配置，相信会有更好的体验。
在细节上，座椅的安全带卡扣的固定件没有采用软质塑料，保证卡扣位置，而是采用了绳带，这一点还是有待改善的。
总结：
很多人都会觉得还没有聊动力，其实这一点上无话可说，1.5T+7DCT，思皓目前大部分燃油车的配置均是如此，并且工程车无法上路，不聊也罢。
体验思皓X8 PLUS之前，小编对这款车并没有抱有过多期待，思皓X8主打空间之下，没有其他的亮点，作为升级产品，原以为也只是升级了空间。谁曾想到它能在智能化和影音娱乐领域有所升级。如果你也抱着同样的心态去看待这款车，你也会觉得他有所惊喜。但回到标题，对于这款车，小编给大家的建议是，去店里体验一下再说，它能给你的，比想象中更多。
