汽车刮水器是汽车整车中比较容易受到磨损以及更换频率相对比较多的部件，因为频繁使用，一年四季需要承受不同温度的风吹日晒，偶尔还要对砂石、鸟粪、树枝这些前挡风玻璃上常见异物进行扫除，它的橡胶条就会容易出现老化、开裂、脱落等现象，因此雨刮器的寿命一般不会特别长，那么我们如何能在设计前就预判其老化性能，延长其寿命呢？
一、汽零部件材料老化试验的定义
(资料图)
汽车零部件中的高分子材料包括塑料、橡胶、纤维，广泛运用在航空、汽车、船舰、基础构建、军用品等不同领域。然而这些高分子材料在加工、贮存和使用过程中，在光、热、水、化学于生物侵蚀等内外因素的综合作用下，产生降解，表现为性能逐渐下降，从而部分丧失或丧失其使用价值，这种就是老化。老化的主要表现为变色、失光、强度下降、龟裂、剥落、粉化或氧化等。
汽车零部件材料的老化，在苛刻环境条件下，常会导致设备失效，不但在经济上受到损失，甚至会影响人身安全，因此老化试验在汽车整车及零部件上的重要性不言而喻，很多汽车厂商就通过专用的设备对其产品的所有性能进行快速检验，得知产品的使用寿命和在使用过程中能达到最佳效果而进行的一项测试。
二、汽车电动刮水器老化试验方法
汽车电动刮水器老化的原因有很多，比如光照、高温、潮湿、臭氧，这四个因素中任一个都会引起材料老化。这里我们通过吉利汽车电动刮水器来研究下老化试验到底怎么做。
1.耐光老化
试验对象：刮臂、刮片、所有可见塑料及橡胶。
试验环境：紫外线波长340nm，黑板温度（65±2）℃，箱体温度/湿度（40±2）℃/50%。
试验设备：恒温恒湿试验箱
试验方法：非雨淋102min后，再雨淋18min，依次循环，试验过程中样品不工作。
试验时间：刮臂、刮臂螺母盖等可见零件1250h，刮片500h。
试验后，在放大40倍情况下，满足
a）无明显褪色，灰度等级不低于4级
b）试样表面无明显粉化、发白等外观质量缺陷。
2.臭氧老化试验
取20cm长的两根胶条（胶条必须在被生产出来的三个月之内被测试），夹于夹具上，在胶条北部标上两条距离10cm的标线，拉伸15%，将胶条连同夹具室温放置48h后，放入臭氧试验箱中72h，臭氧试验箱温度保持在（40±2）℃，臭氧浓度保持在（50±5）pphm。试验后胶条表面应无龟裂。
3.温度交变老化试验（具体关于吉利汽车电动刮水器耐温性试验可参考多禾检测官网文章）
将刮水器置于低温箱中，将温度下降至-40℃，待温度稳定后保温60min，然后从低温箱中取出，在正常环境下放置30min。再置于高温箱中，将温度上升至80℃，待温度稳定后保温60min，然后从高温箱中取出，在正常环境条件下放置30min，上述操作作为一个周期进行5个周期。试验后，刮水器金属件的油漆层和塑料喷涂层应无皱缩和起层现象；刮水器无变形损伤，功能正常，不能出现明显噪音，如啸叫声、颤抖声；且满足刮刷频率要求。
三、汽车电动刮水器老化试验的注意问题
汽车电动刮水器乃至汽车内外饰零部件老化试验都会出现不合格的时候，除了有材料配方、材料选用和零件加工工艺等方面的原因外，也与测试标准的适宜性、测试过程的控制、结果评价的科学性等多方面关系，因此选择靠谱的检测机构和设备也是一件很重要的事。
多禾检测，可提供耐温性测试服务，第三方检测机构，CMA资质认证机构，检测仪器齐全，科研团队强大，主要提供环境可靠性、耐老化性、耐久性、耐气候性等多个检测项目。
