要问国内卖得最好，技术最成熟的新能源厂家，比亚迪认第二，我相信也不会有其它厂家敢认第一。数据显示，在刚刚过去的7月份，比亚迪总共售出了162,530辆新车，同比增长达到了惊人的183.1%！再看细分数据，比亚迪旗下的DM系列车型在7月卖出81,223辆，EV系列车型也卖出80,991辆。至此，比亚迪旗下新能源产品的累计销量已经突破230万辆。
在众多车型中，比亚迪秦PLUS销量成绩尤其耀眼：7月秦PLUS 劲销30093辆，单月销量首次破3万，上市至今累计销量超33万，可以说秦PLUS已经拥有和朗逸、轩逸等常青树车型们掰一掰手腕的资格和能力，而它也确实不负众望。
(资料图片仅供参考)
在整体车市下行的大背景下，是什么令秦PLUS的销量持续走高？答案是优秀的产品力以及深厚的技术积累。
秦PLUS DM-i：DM-i超级混动，燃油轿车颠覆者！
作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动的车型，秦PLUS DM-i拥有对手们不可比拟的三大优势。
首先是“超省”。以前谈起插混车型，我们总是会说到“有电龙，没电虫”。以往的插混车型，在动力电池储备充足的情况下，的确能做到极低的油耗。但电量一旦用完，发动机不仅需要为车辆提供动力，还需要为电池充电，油耗哗哗地就上去了。
不过秦PLUS DM-i绝对不认同，因为即便是在亏电状态下，秦PLUS DM-i的油耗也仅需3.8L/100km。8块多一升的油价，每公里的出行成本折算下来还不用3毛钱，比两田的混动还要便宜！如果家里有充电桩，日常上下班通勤的成本几乎为0，岂不美哉？
然后是“超长”。秦PLUS DM-i在满电满油的状态下可以做到1245km的超长续航里程。试想一下，如果你和朋友一起在广州出发前往厦门旅游。在同样满油的情况下，朋友可能至少要进一次服务区为车辆补能加油；而你的秦PLUS DM-i，到达厦门的时候还有半箱油，不仅“先人一步”，还“省油致富”。
最后是“超快”。秦PLUS DM-i的百公里加速时间只要7.3秒，而日系对手们的这个成绩基本都在10秒开外。也就是说，有了DM-i超级混动系统加持后，秦PLUS DM-i在速度与激情、续航和性能、燃油经济性三方面都可以充分兼顾。原来，“鱼和熊掌”真的是可以兼得的。这样一台车，谁不心动呢？
不仅如此，秦PLUS DM-i还拥有很多智能化的配置。它拥有可旋转的12.8英寸超大中控屏，用这个大屏在车里刷抖音看B站都超级方便；倘若你与朋友自驾游，可以利用秦PLUS DM-i上的VTOL移动电站功能，配合自带的投影仪和幕布，放一场露天的经典电影，简直不要太爽！
“三大优势”、智能化配置和极具杀伤力的定价，是秦PLUS DM-i的关键。得益于此，秦PLUS DM-i在与同级别合资车型的竞争中实现了销量领先。可以说，秦PLUS DM-i实现了中国品牌的“等价超越”。但，比亚迪的野心远不止于此。
秦PLUS EV：佩“刀”而来
如果说DM-i和DM-p是比亚迪在插混领域的左右手，那么刀片电池就是比亚迪在纯电领域的“王炸”。佩“刀”而来的秦PLUS EV，相比同级别的纯电车型更具优势。
很明显，在设计和造型上，秦PLUS EV要比秦PLUS DM-i更具科技感和未来感。定位“龙颜纯电轿跑“的秦PLUS EV，有着与大哥汉EV十分相似的外观。你可别简单地认为秦PLUS EV就是把秦PLUS DM-i的发动机拿走，然后在底盘加装电池。包括悬挂、弹簧硬度等其实都有所不同，秦PLUS EV采用的是后多连杆式独立悬架，所以你能在秦PLUS EV上获得更加性能更加运动的驾乘体验。
秦PLUS EV采用了比亚迪最新的刀片电池，大幅提升安全稳定性，并拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势。在电池组更安全，寿命更长的前提下，秦PLUS EV拥有了600km的超长续航里程。凭借刀片电池+600km超长续航的“组合拳”，秦PLUS EV已连续多月蝉联A级纯电车型的销量冠军。
在插混领域，秦PLUS拥有DM-i超级混动的秦PLUS DM-i，颠覆燃油车的它掀起了一波超低能耗的“革命”；在纯电领域，秦PLUS又拥有超安全刀片电池的秦PLUS EV，为驾驶出行增添一份安心，更添一份信心。“两手抓”的秦PLUS，俨然成为了A级家轿中的“内卷之王”。
冲出中国 走向世界
秉承着“技术为王，创新为本”的信条，比亚迪持续坚持核心技术的自主化，打造出今时今日的新能源帝国版图。早在2010年，比亚迪就在美国加州建立了比亚迪北美分部，至今比亚迪的纯电动大巴已经遍布美国30多个州；2021年，比亚迪布局挪威，交付1,000辆新能源乘用车；而在今年的7月和8月，比亚迪宣布进军日本和泰国市场，加速推进“出海”战略。
与其它传统车企向新能源过渡的“阵痛”不同，比亚迪其实早就做好了转型的准备：深耕新能源动力多年、手握核心技术、旗下产品均基于新能源平台开发而来，销量喜人也是情理之中。如今，比亚迪已与奔驰、丰田、特斯拉等达成了商业合作，也携手英伟达、Momenta、Nuro等科创巨头，共同为汽车电气化、智能化贡献中国力量。
8月3日，《财富》杂志公布了2022年世界500强榜单，上榜的车企共有20余家。其中，中国车企上榜8家，比去年新增1家。新增的这一家，正是首次进入榜单的比亚迪，它也是中国车企中最年轻的一家。十年磨一剑，2012年比亚迪推出了首台双模电动车秦，2021年又推出了爆款秦PLUS，如今它已是国内A级新能源轿车的销量王者。中国车企比亚迪，正在悄悄地改变着世界。
