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8月17日，有消息称，恒大汽车可能由地方政府牵头被另一家车企并购。一时间，关于恒大汽车天津工厂停工、恒驰汽车即将出售的传言传遍网络。
18日，恒大汽车总裁刘永灼回应此传闻称：公司一直在寻求引入战略投资者，已有地方政府和企业对恒驰表达投资意向，不存在并购一事。除此之外，天津工厂也没有停工，目前处于正常生产状态，以确保9月量产、10月交付。
自首款量产车恒驰5今年年初下线以来，这款车的量产日期一拖再拖，虽然最终还是勉强开启预售了，但市场对这款车的期待值几乎没有，大多持观望态度。而恒大方面为了证明恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”，给员工下达了一定考核任务，这在一定程度上迫使其内部人员为了完成任务而自掏腰包预订恒驰5。
对恒大汽车而言，汽车量产与否、交付与否其实并不重要，目前恒大已经无心在汽车业务上浪费更多精力和资金，凭借汽车业务挽救恒大帝国也无异于痴人说梦。既然地方政府有意收拾这个烂摊子，恒大还是早日结束造车这场闹剧，重新收拾旧河山吧！说不定还有卷土重来的机会。
近日，恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司被执行360万余元，累计被执行金额达600万元。而在被并购传言出现的当天，华安基金将中国恒大和恒大物业的股票估值调至0.01港币/股，下调幅度超过99%。
早已失去市场信用的恒大，现在唯一的出路，只有依靠外部力量达成目标了，至于造车，就算了吧。
