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对于MG品牌而言，所付出的一切努力，只有一个根本目标，就是极致产品性能实力，并由此赋予使用者极致的产品体验。

MG黑标也如此。

这当然与MG的品牌创始人有关：

【资料图】

一个销售员，从倾心于自行车，到制造摩托车，到与人联手，打造高性能汽车，其内心，就是对性能的渴望，对速度的追求。

这个世界上，曾几何时，如果还有一个品牌能跟布加迪比拼一下速度的，可能就是MG了。

此外，MG还曾经在赛道上战胜过强大的对手，那种追求极致的精神，当然是其骨子里的基因。

这种基因不仅成就了产品的性能，而捎带着，在产品的外形型格表现上，也带来了独树一帜的设计风格。

这种风格同样因性能而生，为速度而存在。

MG黑标也如此。

不用说黑标是不是MG品牌年轻化战略的进阶必经之路，那就是一种追求独立表达的个性展现。

这种个性，表现在MG黑标首款车型MG7上，就是极致型格、极致性能、极致体验三大内涵的集中诠释。

动力操控兼备、先锋设计理念、多维感官享受，MG黑标车型MG7要告诉你的，就是这些。

跑车前脸，数字猎瞳大灯、豹爪矩阵格栅是正面的直接印象。

车头俯冲、顶部曲线后抛与后肩线呼应，让整车重心下压，带来稳健、跃跃欲试之感。

细节还是为了性能存在：

三段式主动电动尾翼，为多场景而生。

无论平时的收敛还是低速状态下的轻微上挑，或者是高速时的自动上升，一切，都为更稳定驾驶带来帮助。

对于MG，除了性能，一切皆非重点。对于黑标，性能更要展现极致一面。

MG7搭载上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，可输出192kW峰值功率，405N·m最大扭矩，百公里加速仅为6.5秒。

解读一下。

如此动力表现，源于11项上汽自主核心技术。

其中VGT可变截面涡轮增压技术的运用，可在不同工况下匹配不同策略，获得更高效的动力输出。

动力表现不错，油耗也值得一提。

百公里，6.2L。

动力之外，关于避震，关于循迹性能，过弯能力等等，也有可解读之处。

根据不同路况，MG7搭载的mCDC智能可调电控悬架能够采用不同的避震策略，兼顾运动性和舒适性；

LSD电子限滑差速器，全面提升复杂路况下的安全性，拥有良好的循迹性，从而带来更好的驾驶体验；

DP-EPS双小齿轮电动助力转向、VGR可变传动比转向系统，则能进一步提升车辆过弯能力；

X-mode竞速模式，支持150+种自定义驾驶模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，让驾驶者畅享激情。

历史上，MG曾经作为顶流存在。因而尽享舒适，也可谓是其内在基因之一。

从33英寸一体式显示屏，到内饰真皮拼接，以及具备14个高性能扬声器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM剧院级音响系统，都为驾乘者带来了更为高端的体验。