“纯电没有操控”这句话相信很多消费者都有所了解。现如今新能源汽车市场一片欣欣向荣，各种纯电车型层出不穷，虽然自主品牌在这个领域中取得了不错的成绩，但要论起性能操控，却尚无一款自主纯电车型能与操控挂钩。但这一切都将被极氪001所终结，得益于大厂优势和丰厚底蕴，极氪001被赋予了强大的性能基因，以及极限操控优势，势必要以全新的姿态，打破“纯电没有操控”这个固有观念。
证明自己，用事实来说话
(资料图)
要想打破“纯电无操控”这个固有观念，可不只是说说而已。极氪001为了证明自己可以做到，其首创了【电动汽车漂移速度最快挑战】和【电动汽车绕桩最快挑战】两项吉尼斯世界纪录，其中更是以每小时207.996公里的成绩超额完成了【电动汽车漂移速度最快挑战】，成为名副其实的“纯电漂移王”，而【电动汽车绕桩最快挑战】的成绩为49.05秒，虽然这个成就相比于漂移成绩，光环感没那么强，但是要知道这项挑战是要求车辆在一分钟内完成的，而极氪001只用了49.05秒，可见该车的底盘稳定性有多么优秀。极氪用着两项世界纪录，向全世界的消费者证明了自己，证明了“纯电无操控”是错误的。
快是天性，稳是本质，准是乐趣
快是极氪001的天性，稳是极氪001的本质，而准便是它的乐趣。得益于极氪001电机最高每分钟16500的转速，该车拥有持续不断的性能输出，而它所采用的高性能永磁同步电机采用了均匀的前后布局，并且可以为其提供400kW的最大输出功率，使得车辆的动力响应更加迅速，爆发力更加强劲，也正是因此，极氪001的百公里加速时间仅为3.8秒，最快速度更是达到了每小时200多公里，足以满足用户对动力输出的需求。
极氪001虽然定位一款C级车，但是它的灵活性堪称顶尖，不由得让人想起一句话“灵活的胖子”。其最小转弯半径为5.9m，让车辆在低速状态下拥有非常灵活的转向反应，而在高速行驶中，更是拥有稳健的转向可控性，足以满足用户在不同用车场景下的操控需求，同时极氪001还采用了高性能空气悬架系统，该系统采用了四个空气弹簧，让新车可以根据行驶场景，自由调节离地间隙，其调节范围是117-200mm，再加上CCD电磁减振系统，让颠簸成为过去式，并且为车辆提供一定的稳定性，从而使底盘的响应更快，车辆的操控性能更强。
此外，极氪001还采用了50:50的前后轴荷比，这样的设计让车身的重量可以平均分配，不再拘泥于一个点，极大地提高了车身的稳定性，配合该车低重心的车身姿态，让其拥有更强的侧向抓地力，让该车在漂移的过程中更加稳定，从而让精准劈弯效率更加高效。
闪电切换驱动模式，让全场景用车更加智能
极氪001除了快、准、稳之外，它还为消费者提供了三种驱动模式，并且在极氪闪电切换动模式的功能下，仅需0.4秒就可以完成驱动模式的转变，当用户处于城市通勤路况时，经济模式下的前电机会完全脱开，让用户在拥有后驱体验的时候，还可以减少车辆能耗；而在用户周末出游的时候，适时四驱的驱动形式不仅可以让车辆的舒适性更好，同时亦能降低油耗；当用户面对雨雪天气的时候，全时四驱功能可以更好地分摊驱动力，从而降低油耗，保障用户的出行安全，让全场景用车更加智能。值得一提的是，该功能与驾驶模式智能匹配，用户只需要根据实时场景自主选择驱动方式即可。
打破“纯电无操控”观念
汽车不再是一台简简单单的代步工具，它更像是人们生命中的一个伙伴，而性能操控对于一台汽车而言，是必不可少的素质，相信很多消费者对于操控和性能都有自己的执着。极氪001的出现，不仅打破了“纯电车无操控”的固有观念，同时也能满足更多消费者对性能的追求，可以说是一举两得。此外，极氪001作为一款纯电车型，它拥有的可不止性能而言，其搭载的空气悬架在满足用户“速度与激情”的同时，还能保障车内驾乘者的舒适性，所以这样一款集舒适和性能为一体的纯电车型，谁会不爱呢！
