作为中国7座SUV的天花板级车型,广汽传祺GS8自诞生之日起,便以“传奇”般存在,数据显示,广汽传祺7月销量超3.1万辆,同比增长7.2%,同时1-7月累计销量突破20万辆,同比增长13.2%,下半年开局迎来开门红!其中,全新第二代GS8 7月销量保持稳定,双擎版销量占比接近50%,今年累计销量超3.2辆,同比增长378.1%。期间多次跃居中国品牌混动销量排行榜榜首。
细数广汽传祺GS8销量持续热销背后,不仅仅是品牌力增长,更是产品力爆棚,尤其是在消费者关注的汽车安全方面,广汽传祺更是创造了多个“第一”。
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昨日(8月16日),第二代传祺GS8举办了一次特别的安全性测试,测试使用一辆含载重共27吨的重载货车模拟侧翻并直接压在第二代传祺GS8上,以此验证车架的刚性以及整车在遇到大车侧压时的安全性。对于看惯了各种钢材强度数据的我们来说,这样硬核的测试显然更加直观,也更贴近现实,接下来我们就一起来看看这场全网首次的硬核测试吧!
在侧翻过程中,全新第二代GS8顶住了“压力”,展示出令人惊叹的结果。据最终测试结果显示,全新第二代GS8的车身结构保持良好,ABCD柱均无断裂,也未发生较大形变,车身边框最大变形量仅为x轴向最大8.8mm,y轴向最大25.9mm,z轴向最大55.9mm,驾驶舱亦无明显挤压变形,为乘员提供了足够的生存空间,也证明在真实事故中乘员的人身安全也能受到保障。
更是惊喜是,挑战结束后,拉起压在全新第二代GS8上的货车,悬架还能正常回弹,车辆甚至能正常启动,以极佳的表现证明了作为十佳车身的硬“钢”实力!
全新第二代GS8能面对如此严峻的挑战,要从它的造车理念开始。全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发,全方位保护驾乘人员安全。在由中国车身大会、中国汽车安全大会举办的权威评选中,全新第二代GS8凭出色的产品品质以及车身工艺技术备受肯定,一举斩获“2021中国十佳车身”大奖,这也是GS8的底气所在。
全新第二代GS8采用了全新的GPMA架构的车身结构,实现了最优的吸能和传力要求,实现乘员舱的结构稳定可靠。在乘员舱的结构上,广汽传祺创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构,此设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构,将机舱吸能提升25%,保护后部乘员舱,减少乘员受到的冲击。
不仅如此,在靠近乘员舱的部分更采用了“丰”形前围四通保护结构,它就像是乘员舱的“防火墙”,将能量合理分配在左右侧乘员舱,大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险。车身A柱下与前门槛连接处更是专门设计了吸能区,通过二级“导力”保护结构的设计和超高强钢材料的应用,避免了在碰撞中车轮等部件入侵乘员舱,造成乘员肢体危险的状况。
在车身材质方面,全新第二代GS8车身高强度钢使用量占比达到了62.7%,超高强钢的比例提升至20.06%,强度达到1500Mpa的超高强度热成型钢的比例则提升至17%。同时,新材料铝合金和CBS的应用,让整体车身重量更轻。
写在最后
作为后发制人的GS8,入市五年后火力加强,集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力的全新第二代传祺GS8在强手林立的中大型SUV战场,外观的变化、内饰的升级以及全新动力,令全新第二代GS8更有机会在硬碰硬的实力对撼中脱颖而出,这让汉兰达、锐界等合资车型感到巨大的压力。
正如现场见证的中国汽车工程学会安全分会副主任曹立波老师的肯定:“GS8的挑战成功,整车完整性很好证明了其在真实事故中能对车内人员进行一个很好的保护。”
伴随前卫造型、智能配置和动力组合,现象广汽传祺GS8将在中型SUV市场中再次掀起不小的波澜。