文／王科旗
2022年7月汽车销量正式出炉，常年霸占排行榜前列的轩逸、宏光MINIEV等车型已经见怪不怪，这次我们不看榜单前列，而是重点分析一下这些大起大落的车型。
(资料图片)
比亚迪海豚上涨46
比亚迪海豚
在这个7月，比亚迪拿到了新能源32.7%的市场份额，全系畅销。海豚自上市以来销量整体处于上涨趋势，6月才刚刚破万，7月就翻倍达到2万，销量排名位列第十。海豚的售价只有10万元出头，但主力车型的续航均突破400km，加之其新颖的设计和越级的空间，对于预算有限的新能源用户来说几乎是最佳选择。
长安UNI-V上涨31
长安UNI-V
UNI-V虽然在排名只有36，但上涨31位的成绩不得不让人重点关注。UNI-V同样是一款新产品，自3月上市以来几乎保持着每月2000台涨幅，而6月新增的2.0T车型更是如虎添翼。UNI-V排名上涨自然占了新车型产能释放和关注度提升的优势，不过我们也更加期待UNI-V未来几月的表现，看看它究竟有多大潜力。
特斯拉Model Y下降72
特斯拉Model Y
在上个月刚刚拿到销量冠军后，7月Model Y就遭遇最大“滑铁卢”，下降72位来到第73名。虽然负面信息不断，但7月的销量并不是国人抛弃特斯拉的信号，这主要是由于其上海工厂升级改造影响了产能。那么待工厂完工后，特斯拉还会交出什么样的成绩呢？
华晨宝马X1上涨75
华晨宝马X1
宝马X1在7月交出了7250台的数据，而6月是3456台。销量上涨3000排名就上涨75，说明绝大多数车型还是处于月均几千台的水平。采用前驱平台的宝马X1让人觉得失去了宝马的灵魂，但越级的空间表现在豪华品牌中并不多见，X1的产品力还是很有优势的。
海豚和UNI-V这样的新品销量上涨是可以预见的，但我们更期待的是它们能达到怎样的高度；特斯拉因工厂问题暂且不谈；像宝马X1这样销量几千但排名变化几十位的车型不少，一方面说明中国市场的大部分车型销量还是以几千台为主，另一方面消费者可选择的车型非常丰富，两极分化现象存在但并不突出。所以综合7月销量来看，中国车市还是处在良性竞争下，最终受益的还是我们消费者。
