大众汽车金融提前结清客服咨询电话0531-6695-5188今天收到一则消息，应该算得上是近期汽车金融圈子里的一件头等大事。汽车金融圈资深高管刘宪志刘总任职大众汽车金融（中国）有限公司总经理的资格请示，正式获得银保监会的批准。
聊这件事重要的一个最主要的原因是因为这是大众汽车金融（中国）成立以来第一位国人总经理。这一任命背后究竟会有什么玄机？或者说大众金融可能会迎来哪些变化？今天我们不妨来一起八卦一下。
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众所周知，大众金融是第二家国内成立的专业汽车金融公司，多年来凭借稳定的经营，以及南北大众品牌优异销售表现的加持，在中国汽车金融市场取得了长足的发展和进步。然而稳定绝不意味着不会发生变化。客户进一步下沉，新能源布局，二手车金融市场渗透，都会是传统外企必须要面对的市场变化。所以，这次任命，我们有理由给它赋予更深一层的内涵。至于究竟会发生什么样的变化，还是让发生的事实来一一验证吧。
第一个设想：大众汽车金融中国业务进一步“本土化”。国内的市场始终是举世瞩目的地方，改革开放的目的最终仍是为了提升自身的竞争力。随着市场的不断变化和成熟，竞争也会越来越激烈。对于众多外企性质的公司，想持续在国内获得稳定的发展，不可回避要关注“融合”二字。而融合的根本就是本土化，不仅仅是能够决定公司发展理念的中高层日益本土化，更多的是行为习惯，思维模式能够更加有针对性本土化改革。这种变化是无法通过由下而上的转变完成的，一般需要的都是由上而下的转变。
在这一方面，很显然，刘总的履历是非常适合的。丰田金融，奇瑞金融，瑞福德金融任职的履历，使我们有充分的理由相信刘总有能力将不同性质的汽车金融公司进行有效的融合。融合的最终目的就是让广大的国内消费者能够逐步将大众金融当成是我们国内自己的品牌，让大众金融的品牌更接地气，将其固有的优势和国内市场发展自有的特点有效结合起来，找到最适合的发展平衡点。个人认为，这才是大众金融在国内长久发展的必经之路。
第二个设想：多品牌经营跨上快行道。在国内汽车金融公司中，提到多品牌经营，就绝对不能不提奇瑞徽银和瑞福德两家汽车金融公司。当然，两家公司开展多品牌经营和自身主机厂产品销量有直接关系。但是在市场竞争日益激烈的今天，多品牌经营不仅仅可以增加汽车金融公司的规模和利润，同时也为本品牌车辆后期的置换率提供了支持保障。这让各家主机厂背景的汽车金融公司都不能不予以引起重视。
同时，多品牌金融产品线，也是在建立本身服务品牌之外的渠道体系，对于传统汽车金融公司的发展有着极其重大的意义。国内的汽车金融市场多年来仅仅是完成了狭义汽车金融市场的开发，对于后边更为广阔的广义汽车金融市场开发仍处于探索阶段。而这种探索，核心在于自身的市场规模。只有自身的市场体系足够大，市场足够多元化，才能成为公司持续发展和创新的动力。才能走出舒适区，不断地从危险中找到和创造新的机会。在变革时期，不需要保守固执，需要的是与时俱进，打破舒适区。而平衡点在于公司决策者的底线、经验和控制能力。
作为曾经奇瑞和瑞福德两家汽车金融公司的CEO，宪志总在多品牌经营中的经验自然也是值得被老牌大众金融多关注的核心能力之一。所以，在多品牌经营的产品线上，大众金融日后的发展值得我们拭目以待。或许假以时日，我们可以看到更多的可能性。
第三个设想：走出舒适区，开发新领域。大众、奔驰、宝马等国际汽车金融品牌，特别是德系品牌，有个共同的特点，就是稳定，以及对于规则的尊重和值守。这些对于金融行业来说是弥足珍贵的，也是有效管理风险的手段。但任何事务都会是一把双刃剑，稳重的另一面就是会导致很多机会的丧失。以及创新动机和能力的不足。
目前的整个汽车市场，开始进入存量时代，新能源，二手车已经开始逐步成为关注的热点。而这些恰恰就是这些高大上汽车金融公司的软肋。新能源汽车金融为什么难？其实根本原因就是产品很难标准化。因为新能源车辆离标准化就很远，也就必然导致依附于它的金融产品很难标准化。二手车目前给人的感觉依然是不成熟，或者可以理解为标准市场的下沉。这两个领域的发展需要金融产品的支持，但也最能给金融公司找麻烦。
其实目前的汽车金融市场的问题就是在竞争日益激烈的市场中如何有效控制风险，但又不阻碍市场的快速创新和发展。传统的汽车金融公司发展稳健，但应变能力不足，发展速度不快。新兴的市场金融产品提供方，市场应变速度和创新能力是与市场发展相适应的，但是在稳健经营，有效管理方面存在很多问题。市场需要的是融合与平衡。从长远发展来看，我始终看好专业的汽车金融公司。而至于是哪一家，就要看他们的反应速度以及实际动作了。
就像前几天网上的一篇针对于商用车金融的文章，大致意思是厂商的金字招牌还能扛多久？在此我也回应一下，也算是对于这个论点的一点论据。汽车金融的发展，稳定便宜的资金是必不可少的，但是不能把它作为汽车金融业务发展的绝对条件。厂家为什么厉害？核心是汽车金融的绝对承载着汽车是他们制造出来的，他们懂车，知道客户在哪？能够提供完整的服务体系，能够有效地控制渠道。这些力量合到一处所形成的竞争力，你说你怎么破？他们的敌人就是自己，他们的发展前景在于何时主动走出舒适区，能够迈出多大的步伐。
回到我们的主题，其实这对于大众金融的这条新闻，我个人给它赋予了更多的意义，可能都是无稽之谈。但是我也真心想看到刘总给行业带来变化，这种变化就是打破固有的机制，积极的创新探索，寻找一种发展中的新平衡。为汽车金融行业的发展培育出一方新的热土。不知道大众金融是不是需要有人推一下，哈哈。
