撰文｜温冲
上市22年，全球累计销量超450万辆；国产13年，在中国累计销售118万万辆，汉兰达这个开创了大7座SUV细分市场的车型，在过去留下了很多“传说”，收获了众多车主的信赖，“一车难求”也是经常发生。
去年，汉兰达迎来第四代车型，并首次导入混动版本，实现了“于更高处的再进化”。一年多之后，全新第四代汉兰达再推新款：8月10日，全新第四代汉兰达380T正式上市，新车共推出三个版本，售价31.48万-34.48万元。
【资料图】
380T是广汽丰田在全新第四代汉兰达原有双擎混动基础上，新增的380T涡轮增压动力版本，其与此前上市的双擎混动版本，共同组成了“双擎混动+涡轮增压”的“双动力”组合，为新老用户带来更多更的选择。
新增的380T车型为消费者提供了涡轮增压的动力选择
具体来看，380T车型首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，传动匹配的是Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，综合工况油耗8.7L/100km，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升。
可以看到的是，全新第四代汉兰达380T没有采用传统的以发动机型号来命名的方式，而是直接将“扭矩值”放到了车型名字当中，进一步强调了涡轮增压动力在加速和爬坡上的能力和突破。
同时，全新第四代汉兰达380T还升级了四驱系统，全系标配DTV动态矢量四驱，实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配、后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对各种复杂路况。
双动力组合：要T还是要E？
这意味着，全新第四代汉兰达正式形成了双擎以2.5L HEV+E-FOUR电子四驱、380T以2.0T+8AT+DTV动态矢量四驱的双动力组合，让汉兰达的“高楼”再此添砖加瓦更进一步。
动力变化之外，全新第四代汉兰达双擎混动与380T的内饰也实现了升级，在原有米色、黑色内饰颜色基础上，均新增棕色内饰，为消费者提供更加丰富且有质感的选择。
一直以来，汉兰达都是“现象级”的存在，是开创者，也是引领者，还是新上市的同级车型必会对标的车型，它就像一个标杆一样存在着。广汽丰田也不止一次表达过，“唯有汉兰达才能超越汉兰达”。而且从汉兰达稳居混动第一的排名和连年第一的保值率也可以出，汉兰达目前的市场地位仍是无法被撼动的。
数据显示，以混动身份上市的全新第四代汉兰达，一年来累计销售超76873台，连续11个月位列混动SUV销量No.1。中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》显示，汉兰达3年保值率高达89.12%，位列同级SUV第一；《2021年中国汽车用户满意度CACSI测评》显示，汉兰达位列20万以上中型SUV用户满意度第一，已连续7年荣膺细分市场第一名……
汉兰达混动车型一年来累计售出近7.7万台
2022年，是广汽丰田成立的第18年，也是广汽丰田冲击年产销100万台，向合资车企头部阵营迈进的关键一年。无论是正在攀升的赛那，还是此前新增骑士版的凯美瑞，亦或是此次新增380T车型的汉兰达……三大旗舰都在全力助推广汽品牌升维。
从前7个月的市场表现看，广汽丰田已经累计销量超58万台，同比增长18.7%，距离目标越来越近。其中，三大旗舰在前7个月为广汽丰田贡献了42.6%的销量，占比近一半。特别是汉兰达30万元以上车型占比达到了69.2%。这意味着，广汽丰田不仅在销量上冲击着百万目标，在高端化上也在逐步迈进合资头部阵营。
