【资料图】
丰田在不久前因排放法规而停产了AR系列引擎中的2.0T直列四缸涡轮增压发动机(原厂代号8AR-FTS)，取而代之的是基于全新2.4升涡轮引擎(T24A-FTS)改良而来的2.0T涡轮增压发动机(原厂代号S20A)，目前率先使用在中国市场上新上市的的汉兰达 2022款 车型上，随着该车在中国正式上市，官方也公布了S20A的相关数据。
最近在国内正式发布的汉兰达380T没挂上油电混合动力系统，搭载全新专为TNGA平台研发的S20A引擎，匹配8速自动挡变速箱。就官方公布的数据来看，最大马力为248匹，最大扭力为380N·m。与新世代的2.4升涡轮引擎(T24A-FTS)相较之下，虽最大扭力不如它的430N·m，但那是因为缸径*活塞行程改成了87.5mm*99.5mm，让车辆在引擎中低速的情况下会变得较为轻盈敏捷。
上述是目前S20A运用在汉兰达380T的输出数据，未来可能会随着车型定位与需求而调整，但上面还有2.4升的T24A-FTS引擎，S20A要再往上调的机会并不大。当然，S20A最大马力248匹，最大扭力380N·m，已经能媲美宝马现行款同样搭载2.0升4缸涡轮引擎(原厂代号B48O1ZIK)的X3 xDrive30i M Sport车型了。但也别忘了，宝马B48系列引擎输出范围很广，搭载于宝马X2 M35i上的B48A20T1引擎，输出更是达到306匹/450N·m。
另一个值得期待的重点在于，目前国内市场上的S20A引擎是进口的，但官方没透露其生产地是哪。也就是说，这具专为TNGA平台设计的引擎，未来将广泛运用在集团旗下TNGA GA-K平台车款上，像是雷克萨斯NX、ES，和刚推出大改款的RX；以及丰田凯美瑞、RAV4等车型，都是该平台作品，当然，后续也有机会追加S20A引擎的其它车型。
