说实话，当把特斯拉引进国内市场后，新能源市场才算被真正的激活了，当特斯拉这条大鱼真正搅起新能源市场的波浪后，补贴渐失的新能源市场中，让我们看到了不少投机取巧的“裸泳者”，当然了，也让不少脚踏实地的实干者脱颖而出。市场和消费环境的变化，正在推动汽车行业迎来大变局。
(资料图片)
作为新能源市场中的“鲶鱼”，特斯拉在很大程度上激发了国产品牌的市场斗志，也扯去了部分造车新势力“华丽的外衣”，当然了，更让担负着国产品牌崛起之重任的传统车企，看到了肩上的责任，毕竟，汽车行业即将迎来大变局，能否在国外品牌所垄断的汽车行业中实现弯道超车，新能源市场真的是一次大机遇。
众所周知，在中国市场风生水起的特斯拉，是很多车企争相追逐的对象，毕竟，处于新能源头部阵营中的特斯拉，不仅冲击了宝马和奔驰等豪华品牌的市场风头，也给大众、通用、丰田和本田等带来了不小的压力。当然了，面对特斯拉在新能源市场中的风生水起，国产品牌更是压力山大，但也让国产品牌看到了弯道超车的机遇。
根据公开的销售数据显示，相比6月份抢眼的市场表现，特斯拉7月份的销量就不是那么的美好了，单月销量只有8461台，出现了断崖式的环比下滑，难道是特斯拉不香了？如果有这种想法你真的就错了，究其原因主要是特斯拉的工厂在进行升级改造影响了产能，不出意外的话，8月份特斯拉的销量又会让人有惊喜。
尽管特斯拉7月销量不是太好，但其在市场中的影响力仍然是不可小觑。根据乘联会公布的销量显示，2022年1-7月特斯拉累计销量达到了206036台，实现了47.5%的同比增长，远超奇瑞新能源、广汽埃安、丰田、本田和南北大众旗下的新能源汽车的销量，也不是蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等造车新势力所能够媲美的。
虽然说今年前七个月特斯拉的累计销量突破了20万台，但仍然没有登上新能源汽车销量榜的第一名，不仅落后于上汽通用五菱，更输给了比亚迪。今年1-7月比亚迪累计销量突破了79万台，稳居新能源厂商销量榜的冠军，上汽通用五菱以248426台的累计销量，暂居新能源厂商销量榜的第二名。
尽管特斯拉7月销量不给力，但在累计销量方面还是超过了20万台，稳居新能源厂商销量榜的第三名，所以说，特斯拉的市场影响力和话语权还是比较有份量的。不过话又说回来了，伴随着吉利汽车、长城汽车、比亚迪、长安汽车等国产车企发力新能源，特斯拉的优势也就会一点点的失去，为何？
作为特斯拉旗下的明星车型之一，Model 3已经成为了中级轿车细分市场中的搅局者，在过去的2021年，Model 3全年总销量达到了272972台，远高于凯美瑞、雅阁等B级竞品的全年总销量。2022年前七个月累计销量只有64730台的Model 3，其销量远远落后于比亚迪汉的122220台，也落后于雅阁的118043台，以及凯美瑞的132172台，甚至还少于迈腾的91536台。
不仅燃油车在围堵Model 3，同级别的新能源轿车也加快了冲击特斯拉Model 3的脚步，比如今年上市的比亚迪海豹、哪吒S、长安深蓝SL03、小鹏P7等，明显都是冲着Model 3来的。尤其是比亚迪海豹，新车还没有交付就已经拿到了6万多台的订单，未来的市场竞争中，估计比亚迪海豹将会是Model 3绕不过去的强有力的竞品。
其实，市场定位是中型SUV的Model Y，尽管市场热度较高但同样是压力山大。既要面临着豪华品牌中的奥迪Q5L、宝马X3等燃油车的冲击，也遭到了理想ONE、比亚迪唐、蔚来ES6等新能源竞品的叫板。尽管目前都还没有对Model Y形成有效的威胁，但在多变的市场中，“黑马”车型随时都有可能出现。
一句话点评：新能源市场中比亚迪已经超过特斯拉成为销冠，比亚迪海豹、长安深蓝SL03和蔚来ES6等新能源竞品，正在加大对Model 3和Model Y的围堵力度，未来的市场竞争中还会有更多的竞品加入，市场热度虽然不低但口碑不算太好的特斯拉，能否继续保持高光时刻，我们拭目以待。
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递
