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现在消费者买车越来越注重安全性，权威机构的碰撞测试结果，也为消费者提供了重要参考依据。3月1日，C-NCAP公布了今年最新一批新车安全性评测结果，奔腾B70获得了90.3%的综合得分率，同级别最优秀，拿到了C-NCAP五星安全认证。
奔腾B70在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现十分均衡，堪称“中国自主家轿安全领跑者”。全新第三代奔腾B70是继第二代奔腾B70后，再次荣膺五星安全评价的车型，也是目前自主汽车品牌阵营中，唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，“中国自主家轿安全领跑者”实至名归。
如果没有横向对比，可能对于安全碰撞的得分没有概念，让我们来一起看看近一年时间C-NCAP测试过的五星安全评分结果，虽然都是五星评级但是得分高低仍有差距。号称继承沃尔沃基因的吉利星瑞比奔腾B70低了0.9分；丰田亚洲狮比奔腾B70低了2.5分，甚至三十万上级别的福特探险者也比奔腾B70低了3.5分！
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，奔腾B70的表现非常完美，得到了19.04分（满分20分）。车辆前机舱区域在50km/h碰撞后，溃缩表现良好，吸能区域充分吸收了冲击能量没有任何对乘员座舱的侵入，A柱也没有可见的形变。在气囊弹出时双闪开启，而且四个车门能够正常开合。非常值得注意的是，在碰撞中车身没有出现明显的横向摇摆，这样的稳定表现能有效降低二次碰撞的风险。
在40%正面偏置碰撞试验中，奔腾B70表现同样优秀，拿到了16.259（满分20分）。碰撞后A柱无明显形变，四门正常开启，对于乘员逃生或外部救援非常有帮助。车内假人的身姿正常，安全带、气囊在碰撞中展开得非常及时，很好地保证了驾乘人员在碰撞事故中的存活率。
侧面碰撞试验和鞭打试验中，第三代奔腾B70也有傲视同级的表现，分别获得19.876分（满分20分）、4.278（满分5分）。通过碰撞发现，奔腾B70车身在各种角度下都有强硬的表现，A柱、车门、门槛等部分能保持基本完好，碰撞后安全气囊在第一时间展开，能精准的接住假人。在鞭打试验中，奔腾B70的座椅没有出现移位现象，能够将假人牢牢固定，对头颈均有很好的支撑与保护。
第三代奔腾B70为何能实现如此高标准的安全保障呢？“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，能大大弱化撞击时对车身造成的影响，减小变形程度；同时，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，这种强度是普通钢板的近7倍。此外，6方位安全气囊及压溃吸能式转向管柱等，让乘员能够在碰撞中得到全方位的保护。
除了安全性能卓越，第三代奔腾B70性价比也是更胜一筹，搭载1.5T和2.0T两个版本的发动机，动力强劲节能表现也不错，舒适性配置和驾驶辅助等配置也非常周全，再结合售价要比合资车里的大众朗逸、轩逸、卡罗拉，以及国产的吉利星瑞要更具性价比。
结语：
两次斩获C-NCAP五星安全评级，奔腾B70已经具备了先进的整车研发和制造技术，成为10万级家轿的高价值和安心之选。
