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纯电车怎么选?问这个问题的人越来越多,伴随各大车企停产燃油车的通告发出,新能源汽车“飞入寻常百姓家”,成为不少年轻人的首选。但面对这个新领域,到底哪款车是值得信赖的?30万内,小鹏P7、特斯拉Model 3选谁更值得?两款车都主攻智能属性,今天我们就来对比一下它们的智能水准,看看到底是谁更值得。
小鹏P7的高速NGP,OTA升级太贴心
首先来看小鹏P7,它的智能代表作是“高速NGP”,在进入功能可用路段后,开启高速NGP,车主就只需要关注路况,保持可以随时接管的状态就好,小鹏P7可以自己完成超车、变道、上下匝道,甚至是智能限速调节等操作。而且,功能开启后,小鹏P7的智能语音助手还会同时为车主播报,跟进当下的动作与进程,它的中控屏也会有车辆以及周围车辆的模型显示,给车主满满的安全感。
最重要的是,小鹏P7的OTA升级,让它可以持续优化智能辅助驾驶的体验感,比如在7月,小鹏P7就升级了自定义NGP,让用户可以根据自己的需求选择选择导航语音的播报模式,超车变道的风格(标准、保守),偏好车道等等,更加贴近用户的用车习惯,十分贴心。
特斯拉Model 3的autopilot,不痛不痒的更新
再来看特斯拉Model 3的智能辅助驾驶状况,目前特斯拉方面虽说有更先进的FSD正在不断更新优化中,但这个系统并没有在国内推送,国内搭载的仍然是autopilot,可以实现部分路段上的自主减速、变道、转弯等,几年前这样的功能还是让人惊艳的,但放到现在,实在有点悬。而且特斯拉Model 3的autopilot在后续更新优化上,也显得有些不痛不痒,如“用户可以在不插拔U盘的情况下在系统内直接格式化U盘”“行车摄像头和记录仪的显示画面优化”这样的更新,只能说是聊胜于无吧,实在没有戳中用户的痛点。
不得不说,特斯拉Model 3曾是用户选择电动车的第一选择,但到现在,它显得有点跟不上节奏了,不管是在智能驾驶辅助系统的更新,还是各种新闻,都大大损害了它的用户信誉度,再加上小鹏P7这样的国产新能源智能汽车冲击,“外来的和尚也不好念经了呀”。
