连续撞飞假人、被前总统候选人指责“过失杀人”、遭NHTSA调查、被加州机动车管理局指控广告欺诈……特斯拉的自动驾驶业务最近惹了不少麻烦。
除了被各方批评口诛笔伐，特斯拉甚至有可能因此失去在加州生产销售车辆的资格。
(资料图片仅供参考)
撞飞假人
8月9日，著名“特黑”、Green Hills Software首席执行官Dan O"Dowd在社交媒体上发了一支短片，显示一辆据称开启了FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶 ）功能的特斯拉，在测试时多次无法识别假人，直接把儿童模型的假人撞飞。
这段32秒的视频，展示了在加州的一条测试车道上，特斯拉三次无法识别假人，既没有减速也没有打方向绕开，而是直接把假人撞飞。
面对镜头，Dan O"Dowd可谓痛心疾首，说他们对特斯拉FSD的安全测试结果感到非常不安，马斯克说FSD令人惊叹，可是真相并非如此，它对所有美国人民都是致命的威胁啊！
连假人都无法识别，特斯拉的FSD还号称完全自动驾驶，岂不是太菜了？不过很快就有网友指出，测试车辆根本没有开启FSD Beta功能，这个视频是故意黑特斯拉。
虽然视频中驾驶员有向下拨挡杆激活FSD Beta的动作，可是系统并未激活，因为屏幕上的车道线是灰色的，而且左上角的方向盘图标也没有变成蓝色。
而Dan O"Dowd团队的反驳也没什么说服力，只是出具了一份测试司机的宣誓书，声称自己确实激活了该功能。
不过这位Dan O"Dowd一向以黑特斯拉著称，甚至他竞选参议员喊出的口号，也是“禁止特斯拉FSD，保障百姓安全”。
过失杀人
喜欢把特斯拉自动驾驶和竞选挂上钩的政客，不只这一位Dan O"Dowd，甚至还有前美国总统候选人。
以保护消费者权益而闻名的政治活动家Ralph Nader，这些年也经常炮轰特斯拉的自动驾驶不安全，他曾经入选过汽车名人堂，所以在美国汽车行业很有影响力。
最近Ralph Nader呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）采取行动，让特斯拉将FSD功能从车辆上移除，因为推出这项功能“是几十年来车企最危险、最不负责任的行为之一”。
在Ralph Nader看来，已经发生了太多起因FSD而引发的致死事故，联邦监管机构必须立即采取行动，防止特斯拉这项技术造成更多的过失杀人事故。
“连特斯拉自己都警告用户，系统有可能做错事，我们的国家不应该允许搭载了这种有问题软件的车辆，与上学的孩子们在同一条街道上出现，美国人绝不能成为巨头公司和名人CEO的试验品，没人可以凌驾于法律之上！”
吊销执照
Ralph Nader发表这段讲话的背景，是最近NHTSA正在调查由特斯拉Autopilot（自动辅助驾驶）引发的交通事故，在16起事故中有15人受伤，1人死亡。
许多事故都发生在夜晚视线不佳的地方，特斯拉无法识别发光的箭头板和雪糕筒等警示物。
除了紧急碰撞事故，NHTSA还拿出了一份特殊碰撞调查名单，截至7月26日，共统计了48起事故，其中39起使用了Autopilot，共造成19人死亡。
两个月前，NHTSA已经将针对特斯拉的调查升级为工程分析，预示着有可能发起针对Autopilot的召回。
不过在加州，特斯拉面临的局面更加棘手，可能不止召回这么简单。
8月5日，加州机动车管理局（DMV）指控特斯拉对Autopilot和FSD的宣传措辞严重扩大了两者的功能，涉嫌广告欺诈，有可能吊销其在加州生产或销售汽车的许可证。
DMV认为，特斯拉在宣传车辆的高级驾驶辅助功能时，采用了不真实或有误导性的陈述。
比如“你从家里出发，只需上车，告诉车辆要去哪里，即便你什么都不说，车辆也能通过查看日历对你的目的地心领神会，然后载你到达目的地。它能规划出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上导航。到达目的地时，你只需下车，车辆会自动找到停车位并自主泊车。”
而且，Autopilot和FSD这些命名本身就暗示了消费者，车辆能够作为自动驾驶的车辆运行，但实际上至今为止它们搭载的也只是ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，不能作为自动驾驶车辆运行。
虽然特斯拉贴出了免责声明，告诉了用户车辆“需要驾驶员主动监督，不能让车辆自动驾驶”，可是这不能真的免除特斯拉的责任。
对于这些指控，特斯拉和马斯克本人都没有回应，而就在几周前，马斯克还承诺今年年底前将推出一款真正在没有驾驶员介入的情况下运行的增强版的FSD。
现在美国用户需要花费1.2万美元购买FSD功能，马斯克说这简直是“良心价”，下次重大更新后价格还会涨，未来自动驾驶会成为特斯拉重要的收入来源。
