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在燃油车时代，提到性能，几乎没有人会想到SUV汽车吧。但是在新能源汽车时代，得益于电机更为直接、敏锐的动力输出，即便是SUV也可以轻松带来超跑一般的加速体验。不过，凡事有利也有弊，太过放大性能优势的新势力旗下产品显然忘了SUV的家用品质。所以，很多消费者在选择汽车的时候也是纠结不已。不过，接下来说的这款ID.4 CROZZ(参数|询价)却有着些许的不同。同时为回馈消费者，一汽-大众推出8月限时大促活动，凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。大众ID4，在进入中国后被分为上汽版的ID4X和一汽版的ID4crozz，而ID4作为在中国售卖的第一款MEB纯电平台下的车型，也被视为大众集团的转型急先锋。我一直对这台车充满期待，今天有幸拿到试驾车进行体验，究竟这台车表现如何？我们一起来看我的试驾分享。
非常精准的高校首先说市内驾驶方面，这可以说是大部分消费者每天都要面对的用车环境。ID.4 CROZZ的起步非常轻松，轻点电门踏板就能够感觉到车辆平顺的滑出。这里说一下，ID.4 CROZZ的电门可以说是经过非常精细的调校，开合角度和加速度相当契合，并且充分保留了燃油车沉稳线性的加速感受，所以，平常驾驶是十分舒适的。
强劲的动力输出另外，为了全方位保障家用舒适性，避免能量回收带来的拖拽感问题。一汽-大众还另辟蹊径，运用了高效制动回收，不但复刻了燃油车的驾驶感受，更是彻底避免了能量回收带来的不适。有兴趣的小伙伴可以感受一番，你会发现ID.4 CROZZ和同价位的新能源汽车真的不一样。关于中后段提速表现，ID.4 CROZZ的表现更是无可挑剔。和燃油车不同，ID.4 CROZZ的整个加速过程可以说是非常出色的，你需要做的就是踩电门、踩电门、继续踩电门，源源不断的动力输出极易满足大家的驾驶需求。当然，市内用车的时候，建议大家悠着点，一是防止追尾，二是防止超速。至于高速上超车，对于ID.4 CROZZ而言，那简直是太轻松。
紧凑的底盘结构这里要单独说的就是ID.4 CROZZ的底盘调校，要知道ID.4 CROZZ除了精准的指向和较小的转弯半径之外，其充满韧劲的紧凑底盘可以说是绝对杀手锏。ID.4 CROZZ的悬挂并没有一味的倾向家用或运动，反而找到了其中的均衡点，平常驾驶以舒适自然为主，激烈驾驶又能严格把控车辆侧倾，从而保证安全与舒适。
一汽-大众的ID.4 CROZZ虽然并不是一汽-大众品牌下的首款电动车产品，但是出自全新MEB平台的它确实有着与之前产品很多不同之处。长巡航、低能耗，大空间，还有相对合理的价位，也都会成为ID.4 CROZZ让更多消费者去选择的必要条件。即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。看到这里，你觉得这辆刷新了中保研安全测试记录的ID.4 CROZZ如何？
