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在国内一众车企里面，要说哪个车企的技术最牛，那还真的不好说，各大车企都有自己发力的优点，尤其是奇瑞，那真的是一众车企里面当之无愧的，理工男出身的奇瑞，似乎有种神器的魔力，那便是他们的汽车技术在国内还算是拔尖的存在，可往往我们一看汽车的销量，瞬间又不淡定了，简直太拉胯了，有人肯定会好奇奇瑞为什么会这样？
我说奇瑞的汽车技术很强，那真的不是我瞎说的，奇瑞不单单是汽车公司，他们的动力总成更是拔尖的存在，鲲鹏新能源混动技术，而独立自主研发的变速箱，可一点都不落后于隔壁的比亚迪的DMi混动技术，尤其是这些年的版本迭代之后，奇瑞的三代混动技术，目前是国内少有的，能做到独立自主研发的车企，这一点，是很多车企做不到的。
在新能源时代，奇瑞也是整个车企里面，技术储备最为完善的车企，目前，在研发方面，奇瑞的投入都是非常巨大的，甚至超过了国内很多车企的投入，旗下的新能源子品牌更是让其他车企感到压力山大，可奇瑞的技术实力在车企面前那么样，但我们再一看销量，瞬间就傻眼了，奇瑞的销量一直处于不温不火的状态，这到底是什么原因造成的？
首先，要说奇瑞的最大败笔是什么的话，恐怕我会把奇瑞的营销部门拿出来鞭尸，不得不说，奇瑞的营销部门绝对是全公司最省力的部门，因为从始至终就没有看到他们做出过什么太大的成绩出来，记得瑞虎8上市的时候，营销部门可谓是拉胯到极致，根本见不到什么营销，结果， 这款车一段时间内都处于零消息的状态。
而后来瑞虎8为什么能够取得不错的销量？答案是实力，确实，营销拉胯，但也架不住瑞虎8的底子好，因为在中型SUV市场上，瑞虎8有着别的车企没有的价格和技术实力，毕竟能够用几万块钱的价格就能体验到中型SUV的驾驶体验，就冲这一点，瑞虎8不取得不错销量都是不可能的事情，可是，问题是，营销要是能跟上节奏，兴许能卖得更好。
这还不是他们第一次拉胯了，记得是眼瞅着瑞虎8卖得不错，果断搞出来了油改电，就是我们看到的瑞虎8 PRO，这款拥有奇瑞自主研发的混合动力的新能源车，按照设想来看，这辆车应该拥有更好的驾驶体验，可这时候，营销部门又跑哪里去了，根本完全没有什么宣传，导致很多车主压根不知道有这辆插电混动车的存在，你说尴不尴尬。
所以，这些都能让我们看到奇瑞的营销部门有多拉胯，这也是为什么很多奇瑞车主都建议奇瑞直接裁掉营销部门，还能省下点经费出来，很多车主也抱怨奇瑞的营销跟不上节奏，因此，这也成了奇瑞最大的败笔，可这么一想，真的是营销部门的错吗？其实，这还真的不能完全怪他们，事实上，奇瑞这些年一直保持着的工程师文化才是关键。
奇瑞对于技术的重视程度非常高，这也就是为什么奇瑞的技术一直能保持在车企拔尖的存在，但重研发的奇瑞，却对营销部门较为轻视，甚至每年投入到研发的预算和营销部门的预算完全不够看，差距那叫一个大，没有钱的营销部门，即便他们想真的搞什么事情，也会碍于没钱的窘境。
