见过汽车的极限评测，但是你绝对没见过这么很的极限评测。
(资料图)
前不久，“毒辣车评”对一汽奔腾T90来了一次最狠的极限挑战，通过“浪荡四式”对奔腾T90进行极限的测试，来验证奔腾T90的整车用料、安全性和可靠性。
不过，在经过一系列的摧残之后，奔腾T90在气囊全开、车身变形的情况下，前后车门和后备箱尾门依然能够打开，并且可以启动、行驶，无一不体现出大厂造车对于产品安全配置的运用、质量的把控以及对产品的严格要求。
浪荡第一式，秋千对撞
以“荡秋千”的方式奔腾T90的车尾对撞地上的车辆，结果奔腾T90尾部损伤相对较小，防撞梁虽然有所弯曲，但吸能盒基本没怎么变形，电动尾门也能正常开启，并且依旧可以正常行驶。
在无限方程FMA架构下全新A2平台的加持下，奔腾T90采用的都是真材实料。其车身高强钢以上用材比例74%，其中1500兆帕以上热成型钢比例25.3%，A柱采用1800兆帕热成型钢，B柱关键区域内嵌2000兆帕热成型钢形，对于浪荡第一式“秋千对撞”毫无压力。
浪荡第二式，空中夹击
浪荡第二式是将两辆车吊起，同样用“荡秋千”的方式对奔腾T90的B柱进行双面撞击，结果奔腾T90的前后车门均可以轻松打开，并且B柱几乎没变形，同样能够启动行驶。
由于奔腾B90以安全为标准，打造奔腾BNSA安全体系，整车使用笼式车身，车身高强度钢的比例高达74%，1500MPa以上热成型钢比例达到25.3%，所以，即使是“双面夹击”，奔腾T90也一样“收放自如”。
浪荡第三式，拆迁部队
第三式将奔腾T90高高吊起，以50公里的时速将车顶拍在有着加强梁的砖墙上，结果奔腾T90的A柱没有变形，虽然B柱有一点点弯曲，但车辆依旧可以启动、行驶。
得益于一汽奔腾对产品的高标准，奔腾T90的A柱采用了1800MPa的热成型钢，B柱关键区域甚至内嵌2000MPa的热成型钢，不仅在10万级SUV中为数不多，就是在20万左右的合资SUV车型中也十分罕见。
浪荡第四式，巨锤无情
浪荡第四式再次升级，同样用荡秋千的方式，将1.5吨的大铁锤吊起并砸向奔腾T90的车头，结果奔腾T90在受到撞击后，前大灯仍然是点亮状态，虽然吸能和瘪了，但防撞梁仍健在， 并且依旧能够打开车门、启动、行驶。
主动安全方面，奔驰T90还搭载了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等配置，保证车辆行驶过程中的安全性。同时，奔腾T90还配备了L2级的智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能，为车辆的安全保驾护航。
写在文末
经过“浪荡第四式”极限测评，展示了一个老牌国企对于一个车辆产品安全性的重视程度。无论是用料方面还是整车的安全结果，都彰显汽车大厂对于产品的潜研和打磨。再结合奔腾T90颜值高、空间大、车机快、动力强、超安全等特点，为更多年轻人提供了更加“超值”的选择。
