近日，在一场福特官方交流会上，国产版福特Ranger内外饰首次亮相，各种原厂越野改装和独特的设计元素成功吸引了所有人的目光，在现场相机的不断快门声中备受关注。从江铃福特科技宣布福特Ranger即将在国内生产并销售以来，已经过去了整整四个月，国产版福特Ranger终于逐渐揭开了神秘的面纱，并与广大国内消费者见面。这款王者的亮相总是如此隆重且引人瞩目。
一眼难忘，这很Ranger！
虽然不能亲身试驾，但是仅从外观以及内饰来讲，国产福特Ranger就绝对有看头，很好的满足了人们对于这款传奇越野皮卡的各种期待。基于福特全新设计理念，国产福特Ranger采用更时尚的前脸设计，大尺寸前格栅轮廓鲜明，凸起的发动机盖展现出强而有力的肌肉线条，为整车增添了极强的力量感。另外，该车“C”字造型LED日间行车灯，亦有效提升了整车辨识度。
(资料图片仅供参考)
除此之外，国产福特Ranger还有很多独具匠心的细节性设计，比如尾门缓降＋助力，可让用户轻松开关尾门，保护周围小孩安全；后斗灯可方便用户在暗光下取物照明，露营时车后照明；尾门夹物预留口可方便用户在露营等场景固定地垫／帐篷／天幕，在钓鱼场景固定发射式鱼竿等。
除了“一眼难忘”的外观，该车在内饰上充分诠释了什么叫做“养眼又好用”！其中，12．3英寸液晶仪表盘＋12．8英寸液晶中控屏，让皮卡一样可以有科技范儿。中控台则使用大面积的皮质包裹装饰外加车漆颜色相呼应的装饰，彰显年轻运动之气。中控屏内设最新SYNC4信息娱乐系统，支持无线AndroidAuto和AppleCarPlay。安全系统上则包含碰撞预警、自动紧急制动、盲点检测以及疲劳监测等等一系列功能。
此外，全景天窗＋后排26°倾角座椅＋单独优化的中央通道空间所带来的通透、敞亮，可让人犹然生出“天地之间、以车为屋”的自由、野性情怀。
黄金组合，带来豪横动力
除了内外饰曝光外，国产福特Ranger动力信息也逐步释放，并且一出手就是王炸！作为一款需要跋山涉水、走荒漠、跑山川的皮卡车型，动力强劲可谓必备，而国产福特Ranger以2．3T＋8AT黄金动力组合劲爆众人眼球。采用2．3T汽油涡轮增压发动机及2．3T柴油涡轮增压发动机，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱。其中2．3T汽油发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩450牛·米；2．3T柴油涡轮增压发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩470牛·米。
2．3L排量＋小惯量增压器提供了更灵敏的动力响应，这也意味着国产福特Ranger动力输出更为行云流水，强劲平顺。用户只需要轻踩油门，强劲动力随即到来。
征战四方，驰骋各大行车场景
去年，第五代福特RangerRaptor在巴哈1000赛事中，面对荒漠、戈壁、野生动物、人工路障等复杂路况，仅用时26小时21分钟就轻松跑完1000英里，将所在组别冠军收入囊中，这充分彰显了福特Ranger强悍的越野能力。而从配置与结构优化来看，国产福特Ranger也分外强力。该车采用“前双叉臂独立悬挂”、“后五连杆悬挂＋瓦特连杆”，并进行了缩短前悬、提升轮距、优化避震结构等调试。这让该车在急速转弯时，可从容应对，稳健过弯，驾乐更足。
国产福特Ranger还有一个明显的优势，就是采用了EMOD全时四驱系统，将传统的TOD产品的电磁吸合＋转速差被动驱动方式改为了电机＋减速机的直接驱动方式。同时，它还将低速速比从2．48提升到了3．06，加强了各承扭零部件，使前输出承扭能力从1200Nm提升到1850Nm。这一优化措施使得该车的整车极限越野能力得到了极大的提升，可谓是“同级四驱性能之王”。至于底盘和车身在极限越野状态下可能受到的伤害，国产福特Ranger通过配置前／后钢制保险杠，并搭配底盘装甲来解决这个问题。
作为一款“全地形掌控者”，相信国产福特Ranger在今年年底上市后将迅速引爆市场，并满足广大中国用户在林地、水域、沙地、雪地、山地等场景中尽情享受户外乐趣的需求！
显然，根据目前曝光的外观、内饰和动力等信息来看，国产版福特Ranger非常出色，完全符合皮卡鼻祖的荣誉。接下来，我们来分析另一个备受关注的话题——价格。以北美版福特Ranger和2018年引进的第四代福特RangerWildtrak车型为参考，北美版福特Ranger的起售价为34，160美元（约合人民币23．7万元），而第四代车型的进口售价为30．58万元。据预测，未来国产版本的整体售价预计在26－31万元之间。
