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又到了每月的销量放榜时间，根据乘联会最新的零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。而SUV市场零售销量达到84.3万辆，1-7月累计销量529.7万辆，说明整个车市在“传统淡季”还是挺有活力的。那事不宜迟，我们来一起看看7月SUV销量榜的完整榜单上，都有什么亮点。（数据来源乘联会）
先来看看前30名的排行情况，宋PLUS新能源系列接近3万辆的销量也已经不是什么意外的事情了，不过有些平台、媒体会把它的系列拆分成DM-i和EV车型来统计，所以大家会看到不同的排名情况。另外在前30里面上榜的比亚迪车型还有元PLUS、宋Pro新能源以及唐新能源，这几架马车是比亚迪500万辆下线的大功臣了。
而前30名里面售价在30万以上的车型有理想L7/8/9、宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L，从数据就可以看出来在新能源时代，理想L系列混得多成功了。
长城系方面哈弗H6依然能打，曾经的SUV销冠可谓“破船还有三千钉”，哈弗大狗在7月也销量破万了，毕竟作为一款长得像很能越野城市SUV，它的起售价也不贵，确实能吸引到一些年轻消费者的。
在31-100名的排行里，可以看到很多熟悉的身影，以前可谓大红大紫的，但因为没有及时跟上新能源的步伐就稍微有点掉队，想博越、缤智、UNI-T这些以往都是香饽饽车型。至于宝马X5的月销量居然达到8554辆，一款起售价就要61.2万元卖得比那些十来二十万的车型都还要多很多，真的是不知道他们的钱是怎么赚的，老板，我也想加入你们的车队了。而奔驰GLB这种“伪7座”也能卖接近6000辆，确实是让老司机低估了这个奔驰车标的魅力。
作为“全村的希望”小鹏G6在7月份也就卖了3937辆，看来这希望也不是很大了，现在大众7亿美元跟它交了个“鹏友”，目前在老司机看来是一个双赢的合作，大众既能获得小鹏在智能化与智能驾驶技术的技术支持，小鹏又可以继续深耕，对大家都好。可以预见未来还会有更多类似“大与小”的牵手、“新与旧”的结合。
5月份上市的宝骏悦也7月销量3254辆，销量继续看涨，这也算是一个惊喜吧，毕竟比海豚、云朵、缤果、AION Y这些都硬派拉风很多，城市回头率第一高，预算10万元左右买啥不是买，都是上下班代步的话还不如买台跟别人不一样的小车。
接下来就是101-203的排名情况，啥车都有，其实这些车型都已经算是开始发愁的车型了，其中不少车型在上市之初还打着“同级最xx”的称号，然而实际被市场教育打脸了，未来都不知道害会不会继续更新换代呢。斯威这个品牌居然还没倒确实有点意外，而且还有两款车型（G05和G01）上榜，难以想象他们的车主为什么会选择它，是对这个品牌有特殊的执念呢还是因为公司业务需要呢？
像丰田的“验证码”、小鹏G9、飞凡R7、蔚来ES7这些车型都有着各自的亮点，奈何价格上没有竞争力，所以空有一身本领。
最后排名的这些车型几乎都是边缘车型了，车企们对它们的态度估计就是能卖就卖，不能卖的就随便改点东西作为改款车型上市继续卖，应该都随缘了吧。
