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日前，汽车有文化获悉，一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多车型。从公开的环评公示截图来看，该项目名称为“一汽丰田成都P车型导入项目”。将基于TNGA-F平台打造，打造丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，年计划产能3.6万辆，在成都工厂与亚洲龙混线生产。此外，有消息称，全新一代普拉多计划最快于10月正式发布，并在明年开启交付。
一汽丰田成都P车型导入项目环评公示截图
新款普拉多假想图（非官方）
从此前的假想图，其采用了丰田全新的设计语言，换装了大尺寸的进气格栅，搭配被贯穿式镀铬饰条连接的大灯组，比旧款车型气势更足。
全新普拉多尺寸将进一步加大，车身长度增加75毫米至4900毫米，宽度增加35毫米至1920毫米，高度增加10毫米至1900毫米，轴距增长60毫米至2850毫米。
该项目总投资为5.86亿元，同时原有亚洲龙10万辆的年产能中，有3.6万辆切换为全新普拉多，平均下来后，也就是普拉多的月产量为3000辆。但由于其为非承载车身，除了改造现有生产线外，还需要新建部分全新生产线。同时，新车将会搭载2.4T发动机，并且不排除后续会搭载与全新皇冠相同的2.4T混动系统。
自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多在中国就已经走进了千家万户。2010年第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。
总结：全新普拉多回归中国基本实锤了，受排放法规以及双积分政策的影响，普拉多这种高油耗高排放的车型，在2020年6月不得不停产，这次很可能会出现混动和纯电车型。自从丰田普拉多停产之后，取代它地位的坦克300、坦克500顺势接管了越野市场 ，价格也便宜了很多，这次普拉多进入国内，首先就要接受价格方面的洗礼了。如果丰田全新一代普拉多定价降低幅度很大，压力瞬间就要给到坦克品牌了。
撰文/小图图
