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全新梅赛德斯-奔驰CLE盛大首发，次日又追加了帆布敞篷车型，CLE的问世将之前C级和E级两个型号的双门车型归为一统。在过去的20年中，各大厂商都在寻找或在现有产品线之中创造新的细分市场，随着全新CLE的推出，梅赛德斯另辟蹊径，反而将之前繁杂的细分车型进一步简化。
就尺寸而言，CLE的介于C级和E级之间，2865mm的轴距使其优势较之于竞品（BMW4系和奥迪A5）更加明显。基于此，全新CLE的后排膝部空间比C级两门轿跑增加了72mm，后备箱容积增加60L，产品的优化全面实现。
视觉上看，CLE和当下的C级车型有很多相似之处，包括锥形车头、相对较窄的格栅和车身同色色的边框，引擎盖上两道隆起暗示着它配备了V6或V8发动机。设计团队为外形增添了一些张力，前后突出的轮拱弧线以及无窗框车门都是C级车型没有的，但是不管怎么看，你都体会不到CLE是一台大车，它看上去仍像是基于C级衍生出来的车型。
关键的内饰元素是12.3英寸数字仪表和叠加于中控正中央的11.9英寸触摸主屏面板，这样的设计首次出现在2020年推出的S级轿车，而且很多AMG的车型也是执行这套标准。和最新版的E级四门轿车一样，CLE配备了5G网络连接的MBUX信息娱乐系统架构，同时允许你举行Webex或Zoom电话会议、刷抖音以及玩“愤怒的小鸟”。
汽油和柴油发动机的配置也借鉴了E级四门系列，所有的动力配置都搭载了轻度混动科技，现在这套轻混系统提供了17kW的额外功率，所有车型都标配9G-Tronic自动变速箱。让我们细细研究这些发动机，绝大多数车型将配备直列四缸机型，CLE 220d搭载的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大出力200PS+320Nm，这也是CLE阵营唯一一款柴油机型；CLE 200则搭载了204PS的2.0T汽油发动机，零百提速8秒出头，比CLE 220d柴油车型的7.5秒略慢，4Matic四驱系统可在所有车型上选装。
CLE300型号搭载了2.0T高增压版本的直四发动机，最大出力258PS+400Nm，零百提速用时6.2秒；旗舰级车型是搭载3.0T六缸发动机的CLE 450，零百提速只需4.4秒；这已经是目前CLE阵营最快的型号，不过奔驰有言在先，AMG型号至少会推出一款！根据今年早起披露的一份EPA文件，北美市场会追加AMG CLE 53，搭载的是M256 3.0T涡轮增压六缸发动机。
另外，基于当下梅赛德斯-奔驰强劲的插混科技，63 Performance车型是否会推出，目前业界猜测是会，但具体时间不知道。全新的CLE将在今年11月份在欧洲率先上市，2024年登陆北美！
