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北京市高级级别自动驾驶示范区工作办公室公告称，智能网联乘用车“车内无人”商业化试点正式启动。根据最新修订的《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》，企业在满足相关要求后，可以在示范区向公众提供常规的自动驾驶付费出行服务。
据介绍，该示范区将更加关注自动驾驶企业的服务能力考核，并重点验证专业解决方案和实车评估，以解决乘客车内安全风险、交通环境风险和自动驾驶功能风险。同时，还将在监管方面制定商业化试点车辆的日常监管措施和应急预案，以确保车辆在道路上有序开展活动。
北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称先行区）在2021年4月正式成立，旨在有条不紊地推进场景开放。该区域率先实施车内配备安全员的自动驾驶无人化道路测试和商业化出行服务的试点，时间为2021年10月至11月。今年3月，先行区进入了以“车内无人”载人示范应用为重点的阶段。目前为止，已经进行了116台无人化测试车辆的试验，总里程接近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点也积累了超过150万人次的订单量，用户对此表现出了高达95%以上的满意度。
根据官方表示，先行区的关注点主要集中在“车内无人”全流程管理方面的三个重点工作：
首先，将进一步加强对自动驾驶企业商业化服务能力的评估。这一评估将强化对车辆安全运行和接管次数等关键指标的考核，并引入专家评审机制以评估企业的应急和安全运营能力。
其次，加强日常监管要求。要求参与企业与远程驾驶人员保持1:1配备，并对远程驾驶人员和安全专员的职责进行更严格的规范，以增强对企业的日常监督。
最后，严格执行处罚机制。建立清零和退回机制，严格考核关键技术指标，以确保对企业违规操作和违反要求等行为进行及时有效的处罚。
