7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（下称“承诺书”），承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序、不夸大宣传、不虚假宣传等。
这16家车企囊括了国内主流车企，包括中国一汽、东风汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽集团、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车以及特斯拉等，销量合计占据市场90%以上。
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消息一出，引发网友广泛关注，甚至不少非议。“这是价格垄断吗？”“哄抬物价呢！”……有些网友对该承诺书表示了担忧。
事实真是如此吗？实际上，承诺书里所约束的是以打击对手为目的的恶意打价格战的行为，并不涉及企业正常降价和促销。
今年3月，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致等在湖北地区开展大幅促销，最高优惠达9万元，引发网友大量涌入湖北买车。不少经销商为了吸引眼球，打出了“买一辆送一辆”“限时5折抢购”等博人眼球的降价信息，吸引客流。消费者事后才发现特价车有虚假、夸大的成分，直言上当受骗。这种以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序的行为不仅欺骗了消费者，也加剧了观望和持币待购的心理。
数据也证明了，恶意价格战并不会明显增加销量。乘联会数据显示，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比仅增长0.3%。
汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受潮新闻记者采访时表示：“我认为承诺书的签署是一件好事情，可以让汽车行业进入良性发展的轨道。车企需要一定的利润投入到技术研发、产能扩充等方面，这样才能形成良性循环。恶意价格战会让汽车行业上下游，包括汽车厂商、零部件供应商等都没有利润，形成亏损，不利于长远发展。”
面对恶意价格战，多家企业也发出过理性的声音。在3月举行的吉利2022年业绩发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅明确表示，企业之间的竞争是产品竞争，产品之间的竞争是成本竞争，吉利专注打造高价值的产品。“吉利不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，塑造更高的品牌形象。
奥迪全球CEO杜思曼也表示，奥迪对每一轮的价格战对不会跟进，但是为了奥迪的战略决策，会密切关注竞争对手的举动。
经过几十年的发展，国内汽车行业已经是一个充分竞争的市场，正常的促销和降价一直存在，并不会被遏制。乘联会秘书长崔东树告诉潮新闻记者：“车企和经销商会根据车型销量、产品生命周期、竞品价格策略等制定促销政策，消费者可以根据需要选择合适的时机购买，不必过于担心车型涨价。”
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