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上个月初，在2023中国汽车重庆论坛中，长安汽车朱华荣分析了整个行业的发展趋势，也述说了长安汽车在新能源汽车领域的发展方向等等。紧接着，在上个月末，长安汽车召开了2022年度股东大会，长安汽车朱华荣、长安汽车高管，以及代表和各地而来的自然人股东纷纷出席，朱华荣也针对长安汽车新能源汽车问题做出了对应的解答。
在这次股东大会上，有代表提出这样的疑问，那就是长安汽车如何在2023年继续保持增长的势能，尤其是在新能源汽车、智能化等领域。这也不禁让小编想到了长安汽车今年对外发布的是40万辆新能源汽车销售目标。简单来说，这个问题可以理解为，长安汽车朱华荣定的40万辆新能源汽车销量目标真的能实现？
关于这一问题，长安汽车朱华荣似乎并没有明确的给出一个答案，那就是关于长安汽车的新能源汽车到底能不能卖到40万辆，似乎全程没有提及。反而朱华荣不断在强调长安汽车的布局，以及新能源车长安启源A07将在9月份投放到市场……有一说一，长安汽车朱华荣显然知道代表们想知道的是什么，如此避而不谈，是不是有什么猫腻呢？
当然，小编也在此前看过长安汽车目前的销量目标，比如长安汽车今年对外发布的是40万辆新能源汽车销售目标，这还不是最夸张的，长安汽车希望明年能够销售80万辆新能源汽车，直接就翻了一倍，更是表示， 2025年，长安汽车的目标是新能源汽车达到120万辆销售规模。讲真，对于长安汽车这一目标，我只能说一句，朱华荣是不是在空口说白话？
相信大多数理性的消费者都和我一样，对长安汽车新能源领域的目标不看好吧。至于为什么说朱华荣空口说白话，主要原因有两方面：
第一方面，目前长安新能源汽车的销量真的太差了，除了深蓝SL03的销量还凑合，基本上可以维持在一年10万辆左右，长安旗下诸多品牌里面，还有哪款新能源汽车有不错的销量吗？至于刚刚上市的深蓝S7，更多的也是叫好不叫座吧。或许有人说订单数不少，我们说的是销量，而不是订单……
第二方面，长安汽车在新能源汽车领域的技术实力饱受质疑，不论是比亚迪还是长城汽车都有绝对领先的纯电、增程技术，长安汽车如今在新能源汽车领域的技术实在是有些逊色。以前消费者不懂，随着大家对新能源技术的了解，也就越来越觉得长安汽车所谓的技术并没有那么先进。
总体来说，长安汽车在新能源汽车领域想要有所建树，真的不是靠目前所谓的宣传手段能达到的。
