文/土木
6月20日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告。明确新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年年底，并对政策进行了一些调整和优化。
其中有几项内容需要重点关注：“对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元；享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。”
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意思就是接下来的两年半，裸车33.9万以下的新能源车还是能够全免购置税的（车价去除增值税后的10%为购置税）。按增值税13%来算，33.9万扣掉增值税的不含税价为30万元。而混动车型（增程）依旧有3-4年的过渡期（对比燃油车型，优惠政策持续）。
还有一点：“销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。”
意思就是换电的纯电车是特例，这个优惠政策很明显对蔚来有重大利好的。只要新能源汽车（不含动力电池）单独开票的，三十几万的裸车也能享受购置税全免。比如降价后的蔚来主力车型采用分开购买方案，都能享受到税收福利政策，基本不用付购置税。
购置税减免政策对个人的影响
作为消费者，有多少实惠落到消费者的口袋里，这个实惠才是持币观望后的最终购买动力。车辆购置税其实在购车力的比例还是挺大的，毕竟置税额是汽车售价（不含税价）的10%。
那么既然是延续、优化购置会减免的政策，那来算一下，以一辆裸车为15-20万元左右的家用车为例子，那你在将心爱的汽车开回家之前，可以省掉1.5万-2万元左右的购置税。对于消费者来说就是实打实的优惠，自然吸引人。
购置税减免政策对汽车行业的影响
根据中汽协的数据，在今年的4月份，汽车产销分别达到213.3万辆、215.9万辆的成绩，但是从环比角度仍然下降，分别为17.5%、11.9%。这也是3月后的非理性促销潮导致的消费者持币观望现象，其中汽车作为大宗商品消费，它还处在缓慢恢复过程中，正需要一些减免等福利政策来的提振士气。
不过，这次在强调延续之余，还提出到了优化。那有一些业内的专家表明，这次可能意味今后的新能源汽车购置税减免不是一刀切，会按照纯电动、插电混合动力等车型、价格、续航里程的差异去实施阶梯式的“减免”政策。
再将眼光放长远一些，这次新能源购置税减免政策延续，一方面利好新能源整车企业，另一方面还会带动动力电池、充电桩等新能源汽车的整体产业链，对我国新能源汽车行业发展有非常重大的影响。
写在最后：
这次购置税新方案就是给未来四年中国汽车市场定调，还是要沿着新能源的路走。并且可以预见通过这次调整，下一代车型基本就是是以PHEV车型为核心。这也就决定了，2027年以后中国市场的绝大部分车型，都会是新能源车，中国汽车市场将在五年之后直接转变到以PHEV和EV为主。
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